Jiefang 8×4 kiper kamion

Jiefang 8×4 kiper - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: Jiefang 8×4 teški-kiper (serija J6P / J7, opcione konfiguracije)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 prednje upravljačke osovine + 2 zadnje pogonske osovine, ukupno 12 točkova)
• Međuosovinsko rastojanje: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (opcione konfiguracije, podesivo prema dužini tovarnog sanduka)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Težina praznog vozila: 15,2–16,6 tona (lagani optimizirani dizajn, koji osigurava bolju nosivost u skladu s nacionalnim standardima)
• Bruto težina vozila (GVW): 31–49 tona (u skladu sa nacionalnim standardima za teška vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoza)
• Nazivna nosivost: 18–32 tone (pogodno za veliki-prevoz teškog-tovara rasutih materijala kao što su ruda, šljunak i ugalj)
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opciona Euro 3 konfiguracija za određene izvozne regije
• Specifikacija guma: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 12 guma), opciono -gume sa malim otporom kotrljanja-gume koje štede energiju i van{10}}gume za složene radne uslove u rudarskim područjima

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni dizel motor serije Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 ili dizel motor serije Weichai WP10.5H / WP12; opcioni tip čiste LNG energije za potrebe zaštite životne sredine
• Zapremina: 10.5L (CA6DL2 / WP10.5H) / 11.0L (CA6DM2) / 12.5L (CA6DN1) / 11.596L (WP12)
• Maksimalna snaga: 380–550 KS (280–405 kW), opciono 420 KS / 460 KS / 500 KS prema zahtjevima radnog stanja; Jiefang CA6DM2 motor ima snažnu eksplozivnu snagu i stabilne performanse, pogodan za-penjanje teškog tereta
• Vrhunski obrtni moment: 1800–2600 N·m (Jiefang serija); 2110–2500 N·m (Weichai serija), sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 1000–1700 o/min, osiguravajući odlične performanse penjanja i obrtni moment niske{6}}brzine, lako se prilagođava uslovima rada na strmim padinama u planinskim područjima i rudarskim područjima
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, s turbo punjenjem i međuhlađenjem, direktno ubrizgavanje, WEVB kočnica izduvnog ventila (poboljšanje efekta kočenja za 40%-50%), elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije visokog pritiska, snažan obrtni moment niske-brzine, brza potrošnja topline i dugo održavanje, odlično odvođenje topline do dugotrajnog održavanja,00 pogodan za penjanje teških tereta i transport na velike udaljenosti
• Menjač: 12-brzinski / 16-brzinski AMT automatski mjenjač (Jiefang ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD opciono) ili BRZI 12-brzinski / 16-brzinski ručni mjenjač (opciono), savršeno usklađen sa motorom kako bi se osigurala efikasnost prijenosa energije
• Brzine: 12 / 16 brzina naprijed + 2 hod unazad

Teretna kutija i hidraulični sistem za podizanje

• Teretna kutija: Stražnji{0}}tip kipera, napravljen od čelika visoke{1}}čvrstoće na habanje-otpornog (Q355B), protiv-deformacija i protiv-korozije, sa optimizovanim dizajnom za transport teških-tovara
• Standardna veličina: 6,5m–8,2m (dužina) × 2,35m (širina) × 1,5m–1,8m (visina), opcionalna dužina od 7,6m za specifične potrebe u rudarskim i građevinskim područjima
• Debljina ploče: pod 8–10 mm, bočna ploča 6–8 mm; veličina okvira 850×300(8+5)mm ili 900×300(10+6)mm, ojačana konstrukcija (ojačana greda na dnu i sa strane) za sprječavanje deformacija i pucanja, pogodna za-prevoz teškog tereta rude, šljunka, uglja i drugih materijala
• Dizajn: U-u obliku ili pravougaonom integralnom štancanju, otporan na habanje, materijal koji nije lako zalijepiti, velika utovarna zapremina (25-35 kubnih metara), pogodan za transport pijeska, šljunka, zemlje, rude, uglja i drugih rasutih materijala, posebno pogodan za velike-vađenje ruda, vađenje kamena i dugotrajni{5} transport teških{5}
• Hidraulični sistem: Prednji-montirani više-teleskopski cilindar visokog{2}}pritiska ulja, uvozne (Bosch) ili domaće dobro-hidraulične komponente poznate marke, sa stabilnim performansama i visokom pouzdanošću
• Maksimalni ugao podizanja: 48–50 stepeni
• Vrijeme podizanja: manje ili jednako 18 s, vrijeme spuštanja: manje ili jednako 15 s
• Karakteristike: Stabilno podizanje i spuštanje, bez podrhtavanja, jaka nosivost-pritiska, ulje nije lako curiti, opremljen sa -izvodom snage- visokih performansi (PTO) kao standard, pogodan za česte operacije odlaganja, poboljšava efikasnost transporta; hidraulički sistem je opremljen uređajem za zaštitu od pritiska i uređajem za zaštitu od preopterećenja kako bi se osigurala sigurnost rada, efikasno izbjegavajući nezgode uzrokovane podizanjem preopterećenja

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ogibljenje; visoki{7}}okvir kabine sa ravnim podom, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora; kabina ima čeličnu ploču visoke čvrstoće debljine 1 mm, formirajući kabinu za sigurnu životnu zaštitu za vozače
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, opremljena sa više-podesivim zračnim jastukom-sjedištem vozača sa preklopivim lumbalnim osloncem, širokim krevetom za spavanje (pogodan za duge-vožnje), multifunkcionalnim volanom sa 4-kraka (sa multi-funkcijom, -funkcijom, automatskim podešavanjem klima uređaja, dugmadima za konstantnu temperaturu}), električnim prozorima za podešavanje visoke temperature više pretinaca za odlaganje (uključujući trodijelnu rešetku za odlaganje na vrhu), efikasno smanjujući zamor od vožnje tokom dugih putovanja
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, filter za uljnu kadu (pogodan za prašnjave uslove rada u rudarskim područjima), inteligentni terminal, 4- kamera za bolju vidljivost u vožnji (za izvozne modele), inteligentni sistem dijagnoze kvarova (praćenje statusa vozila u realnom vremenu), ručni krovni otvor i opciono parkiranje klima uređaja (dizajn za parkiranje stopala); uvezene viseće pedale kočnice i kvačila, smanjujući silu pedale za 80N (20%) za lakše kočenje
• Rezervoar za gorivo: 400–600L aluminijumski rezervoar za gorivo, otporan na koroziju-i lagan; opciona konfiguracija 600+400L velikog-kapaciteta kako bi se zadovoljile potrebe-prevoza na velike udaljenosti bez čestog dopunjavanja goriva
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, koja osigurava sigurnost vožnje pod velikim opterećenjem i složenim uvjetima na cesti, u skladu sa evropskim sigurnosnim standardima

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste uklonili potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama tehničkih vozila:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti 12 guma, proverite da li su matice točkova pričvršćene; pregledati tovarnu kutiju na pukotine, deformacije ili ostatke materijala (posebno uglja, rude i drugih korozivnih materijala); provjerite hidraulički cilindar i cjevovod na curenje ulja; potvrdite da su svi vijci šasije zategnuti i da je razmak od tla normalan; Uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje guma, posebno u rudarskim i planinskim područjima.
2. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nivo hidrauličkog ulja i nepropusnost cjevovoda (kritično za podizanje-teških tereta); provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima.
3. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač i ekran na instrument tabli kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka i sistem vešanja normalan; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja (kritičnije za 8×4 teške-modele); otvorite i popravite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; podesite retrovizor kako biste osigurali dobar vid vožnje, posebno kada vozite na uskim gradilištima.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

• Umetnite ključ, okrenite u položaj "UKLJUČENO", sačekajte da se završi samo{0}}pregled vozila (bez alarma kvara), zatim okrenite u položaj "START" da pokrenete motor. Za AMT verziju, uverite se da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru, a izduvni gas izvedite napolje ako startujete u zatvorenom prostoru (kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima u zatvorenim prostorima kao što su rudnici).
• Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 30–40 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
• Otpustite parkirnu kočnicu, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač), prebacite u prvu brzinu, polako otpustite kvačilo i lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada je potpuno opterećen (18–32 tone) kako biste spriječili klizanje pogonske osovine ili gume. Za AMT verziju, jednostavno pritisnite papučicu gasa za pokretanje nakon otpuštanja parkirne kočnice; zatrubiti prije nego počnete upozoravati okolno osoblje (kritično na gradilištima i rudnicima).
• Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: Prilikom vožnje Jiefang 8×4 kiper kamiona na autoputevima, maksimalna brzina ne smije prelaziti 80 km/h. Na gradilištima i rudarskim putevima sa lošim stanjem na putu, brzinu treba kontrolisati između 30 i 40 km/h. Prilikom vožnje na dugim nizbrdicama (posebno planinskim putevima), treba koristiti nižu brzinu u kombinaciji sa kočenjem motorom (kao što je kočenje izduvnog ventila WEVB) kako bi se izbjegla česta upotreba radnih kočnica, što bi moglo dovesti do kvara kočnice. Kada se vozilo kreće velikom brzinom, strogo je zabranjeno mijenjati smjer vožnje ili mijenjati brzine.
• Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima (često u rudarskim i građevinskim područjima), uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (važnije za 8×4 teške-modele). Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; izbjegavajte horizontalnu vožnju na strmim padinama kako biste spriječili prevrtanje vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Pozicioniranje i parkiranje: Vozite kamion na ravnu, čvrstu i otvorenu površinu (uvjerite se da tlo može podnijeti veliki teret vozila), držite karoseriju vozila horizontalno, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; za parkiranje na rampi, koristite blokove kotača kako biste spriječili klizanje; ne parkirajte na mjestima s otvorenim plamenom ili visokim temperaturama kako biste izbjegli eksploziju guma i držite se dalje od nadzemnih vodova.
2. Uključenje priključnog vratila: Ostavite motor da radi, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) i uključite -izvod snage (PTO) kako bi hidraulički sistem ušao u radno stanje; potvrdite da je PTO normalno uključen prije nego što pređete na sljedeći korak; nemojte uključivati ​​PTO kada se vozilo kreće, kako biste izbjegli oštećenje hidrauličkog sistema.
3. Podizanje i izbacivanje: Polako otpustite kvačilo (za ručni mjenjač), gurnite ručicu hidrauličke kontrole prema gore kako biste ravnomjerno podigli tovarnu kutiju do standardnog ugla izbacivanja (48-50 stepeni). Tokom cijelog procesa, uvjerite se da nema osoblja, prepreka ili prepreka iznad glave (minimalni razmak veći od ili jednak 6m) oko tovarnog sanduka kako biste izbjegli nesreće; izbjegavajte nasilno odlaganje kako biste spriječili prskanje materijala i nestabilnost vozila (kritično za teške-modele); nemojte stajati ispod podignutog teretnog sanduka i postaviti znakove upozorenja ako je potrebno.
4. Resetiranje operacije: Nakon što su materijali potpuno istovareni, povucite ručicu hidrauličke kontrole prema dolje kako biste polako spustili tovarnu kutiju dok potpuno ne sjedne; potpuno pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) da isključite PTO, vratite kontrolnu ručicu u neutralni položaj i zatvorite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; uvjerite se da je tovarna kutija potpuno resetirana prije vožnje, kako biste izbjegli oštećenje tovarne kutije i šasije tokom vožnje.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite preostale materijale (posebno korozivne materijale kao što su ugalj i ruda) unutar tovarnog sanduka i prašinu na šasiji kako biste spriječili koroziju i nakupljanje materijala, što može utjecati na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim rudarskim područjima.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tekućinu i hidrauličko ulje; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave zavrtnje (fokusirajte se na šasiju i hidraulični sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo dugo parkirano, uvucite sve hidraulične cilindre i pokrijte otvorene dijelove klipnjača cilindra; uzmite ključ, isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; za vozila koja se koriste u rudarskim područjima, temeljito očistite šasiju i tovarnu kutiju kako biste uklonili prašinu i korozivne ostatke.
4. Redovno održavajte u skladu sa uputstvom za vozilo: redovno menjajte motorno ulje, filtarske elemente (filter za vazduh, filter za ulje, filter za gorivo) i hidraulično ulje, proveravajte istrošenost guma, kočionih pločica i delova menjača (posebno kočionih pločica za duge nizbrdo) i izvršite sveobuhvatnu proveru i održavanje pogonskog sklopa i hidrauličkog sistema kako biste osigurali dugotrajan i efikasan rad{0} prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.