HOWO TH7 Traktorski kamion

HOWO TH7 traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk HOWO TH7 Heavy Duty Tractor (opcione 4×2 / 6×4 pogonske konfiguracije, opcione konfiguracije za različite nivoe snage, tipove kabine i transportne scenarije)
• Tip pogona: Opciono 4×2 (1 prednja upravljačka osovina + 1 zadnja pogonska osovina, ukupno 4 točka) / 6×4 (1 prednja upravljačka osovina + 2 stražnja pogonska osovina, 6 točkova ukupno); 4×2 je pogodan za srednje{12}}opterećenje (20–35 tona) duge-i međugradsku vuču, 6×4 je pogodan za težak-tovar (35–50 tona) teretni i planinski putni transport
• Međuosovinsko rastojanje: 2800mm / 3200mm / 3600mm (4×2 verzija); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (verzija 6×4) (opcione konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i usklađivanju prikolice, prilagođavanje različitim dužinama prikolice i transportnim scenarijima)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (zavisi od tipa pogona, tipa kabine (visoka-gornja ili standardna kabina) i dodatnih konfiguracija)
• Težina praznog vozila: 6,6–7,3 tone (4×2 verzija); 8,1 tona (6×4 verzija) (lagani optimizovani dizajn, usvajanje materijala od čelika i legure aluminijuma visoke čvrstoće za šasiju, rezervoar za gorivo i felge točkova, smanjenje težine uz obezbeđivanje nosivosti{8}}nosivosti i čvrstoće konstrukcije, ispunjavanje nacionalnih i međunarodnih standarda ograničenja opterećenja i dalje poboljšanje uštede goriva)
• Bruto kombinovana težina (GCW): 32–48 tona (4×2 verzija); 49–60 tona (6×4 verzija) (u skladu sa globalnim-standardima rada teških vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoznog regionalnog tereta i lokalnim propisima o transportu)
• Emisioni standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opcione konfiguracije koje ispunjavaju lokalne standarde emisija za određene izvozne regije, prilagođavaju se globalnim politikama zaštite životne sredine i efikasno smanjuju emisije izduvnih gasova i zagađenje životne sredine
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4); opcione gume sa malim-otporom kotrljanja-uštede energije,-off-gume za sve vremenske uslove i gume protiv-proklizavanja, prilagođavanje različitim uslovima na putu kao što su autoputevi, gradski putevi, blatnjavi putevi i snježni putevi; Standardne lagane felge od aluminijumske legure za bolju ekonomičnost goriva

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni Sinotruk MC serija (MC07 / MC11) i Weichai WP serija (WP13) visokoefikasni dizel motori, koji savršeno odgovaraju potrebama efikasnog transporta u različitim scenarijima, sa jakom snagom i odličnom ekonomičnom potrošnjom goriva
• Zapremina: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11) / 12,5L (WP13), zadovoljavajući različite scenarije potražnje za energijom; verzija velike{6}}deplasmane je pogodna za teške-tovare i planinski drumski transport, a srednje-varijanta deplasmana je pogodna za srednje{9}}opterećenje i velike{10}}prevoze prtljažnikom
• Maksimalna snaga: 320–550 KS (235–405 kW), opciono 340 KS / 380 KS / 420 KS / 480 KS / 550 KS; verzija od 480 KS (serija WP13) ima snažnu izlaznu snagu, pogodna za teška-opterećenja i složene uslove na putu, sa brzim odzivom na snagu i jakom sposobnošću penjanja
• Vrhunski obrtni moment: 1300–2500 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzina), osiguravajući odličan obrtni moment pri niskoj-brzini i performanse penjanja, lako prilagođavanje startovanju s teškim-opterećenjem, dionicama uzbrdo i složenim uslovima na putu; ultra-široki ekonomski raspon brzina dodatno optimizuje potrošnju goriva
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, turbo punjenje i međuhlađenje, direktno ubrizgavanje, elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije visokog pritiska, sa jakim obrtnim momentom niske-brzine, brzim odvođenjem topline i odličnom potrošnjom goriva; sveobuhvatna potrošnja goriva je 8% manja nego kod sličnih modela, verzija 6×4 (ukupna težina 49 tona) ima potrošnju goriva manju od 32 L na 100 kilometara, a verzija 4×2 (ukupne težine 43 tone) ima potrošnju goriva manju od 28 L na 100 kilometara; vijek trajanja B10 je čak 1,2 miliona kilometara, sa dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 100.000 kilometara), pogodnim za-kontinuirani rad na dugim udaljenostima visokog intenziteta.
• Mjenjač: HOWO TH7 Tractor Truck standardno dolazi sa 12-brzina/16-brzina S-AMT16 automatskim mjenjačem (nezavisno razvijen od strane China National Heavy Duty Truck Group), koji sadrži tehnologiju "bezbrižno mijenjanje brzina", što je glavni tehnološki vrhunac HOWO TH7; opcioni 10-brzinski / 12-brzinski ručni mjenjač prema radnim navikama korisnika; savršeno usklađen s motorom kako bi se formirao efikasan i stabilan lanac snage, značajno poboljšavajući efikasnost rada i smanjujući umor od vožnje

Vučni sistem i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen sa vučnim sjedalom visoke-čvrstoće (opciono 50# / 90#), napravljenim od visoko-kvalitetnog legiranog čelika, sa jakim vučnim kapacitetom i otpornošću na habanje; vučni klin je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udar, pogodan za dugotrajno-teško-i srednje{6}}opterećenje vučne radove
• Kapacitet vuče: 120-220 kN (zavisi od tipa pogona), zadovoljava potrebe vuče različitih tipova prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, ekspres prikolice, itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo-otpuštanje, koji je pogodan za povezivanje i odvajanje prikolice, poboljšavajući efikasnost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osigurava stabilnu vuču i smanjuje habanje šasije tokom vožnje na duge-puteve i gradske vožnje; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprečava da se prikolica odvoji tokom rada

Sistem za snabdevanje gorivom:

• Opremljen sa 700L / 800L velikim-aluminijskim rezervoarom za gorivo kao standard, otporan na koroziju-i lagan, ostvaruje dugu izdržljivost od 2500–3000 kilometara, izbjegavajući česte dopune goriva tokom-prevoza na velike udaljenosti; opciona 500L+300L dvostruka konfiguracija rezervoara za gorivo, zadovoljavaju potrebe ultra{9}}prevoza-na velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva; šasija je opremljena širokim-radnim stolom od aluminijumske legure, sa prednjim konveksnim dizajnom proširenja kako bi se smanjila teška oštećenja komponenti prijenosa uzrokovana vanjskim silama; Spremnik za skladištenje vazduha je dizajniran na kraju okvira šasije, sa mekim dizajnom spoja, smanjujući otpuštanje komponenti uzrokovano rezonancom u neravnim uslovima.
• Filter goriva: Opremljen sa visoko{0}}efikasnim višestepenim-filterom za gorivo, koji može efikasno filtrirati nečistoće i vodu u gorivu, zaštititi sistem ubrizgavanja goriva motora i prilagoditi se različitom kvalitetu goriva u različitim regijama (posebno pogodno za prekomorska tržišta sa neujednačenim kvalitetom goriva); opciona funkcija grijanja rezervoara za gorivo, pogodna za područja sa niskim-temperaturama, sprječavajući smrzavanje goriva i osiguravajući normalan rad po hladnom vremenu; opremljen senzorom nivoa goriva, koji-prati nivo goriva u realnom vremenu i podsjeća na točenje goriva na vrijeme.

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: HOWO TH7 Tractor Truck ima integrisanu potpuno-čeličnu konstrukciju protiv-konstrukcije koja je prošla ECE-R29 certifikat za sigurnost od sudara i usvaja potpunu hidrauličnu suspenziju u četiri-tačke. Ukupna struktura kaveza značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije, postižući nivo sigurnosti-svjetske klase; opciona visoka-kabina sa duplim spavanjem na vrhu i standardna kabina, sa dizajnom ravnog poda, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora, pogodna za-odmor vozačima na daljinu; kabina je prošla 50 nadogradnji, sa 20 eksterijera nadogradnje, a cjelokupni dizajn je humaniziraniji
• Eksterijer: Elegantan i atmosferski, sa povećanim prostorom za usis zraka kako bi se osigurala snaga; opremljen podesivim gornjim deflektorom i integrisanim bočnim pragom za postizanje boljeg efekta{0}}uštede goriva; nova dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenog alata i radne obuće; produženi koraci za ukrcavanje, čineći ulazak i silazak lakšim; puna LED prednja svjetla i svijetleći logo, poboljšavajući sigurnost vožnje noću.
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplotnu izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, smanjenje buke NVH na samo 51–53 dB, efikasno izolujući buku i vibracije tokom vožnje; opremljen sa 16-multifunkcionalnim kožnim volanom sa 16-tasterima-, punim LCD instrumentom sa velikim-ekranom (opcioni ekran u boji), centralnim kontrolnim ekranom sa klavirskim tasterom od 12,3 inča, EPB i ventilom za ručnu kočnicu prikolice; opremljen sa ventiliranim i grijanim avio sjedištima, napajanjem od 1000W, dnevnim stolom, parking klima uređajem, neovisnim grijanjem i ostalim upravljačkim modulima; Frižider od 30L i super veliki krevet širine 1000 mm stvaraju "mobilnu kuću" za vozače, a super veliki stražnji gornji prostor izbjegava osjećaj ugnjetavanja; distribucija izlaznog zraka klima uređaja je optimizirana, sa LED atmosferskim svjetlima, držačima za čaše za vodu i mobilnim pepeljarama oko radnog stola, što je humaniziranije.

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama HOWO TH7 traktora, posebno pogodnih za-dalje, teške-tovare i složeni drumski transport:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4), uverite se da su matice točkova pričvršćene (posebnu pažnju obratite na zadnje pogonske točkove); pregledajte vučno sjedalo, vučnu osovinu i spojne vijke na labavost, deformaciju ili istrošenost; provjerite zategnutost i oštećenje pogonskog vratila, osovine i vijaka šasije; potvrdite da je razmak od tla normalan i uklonite prepreke na putu kako biste izbjegli oštećenje guma ili šasije tokom vožnje; provjerite integritet blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim cestama; provjerite da li su radni sto od legure aluminija i spremnik zraka labavi; očistite LED farove, svetleći logo i sočivo panoramske kamere od 360 stepeni.
2. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nepropusnost naftovoda i kočionog cjevovoda i provjerite curenje ulja ili zraka; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite nivo hidrauličkog ulja sistema ovjesa kabine; provjerite da li rezervoar za gorivo curi.
3. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila (posebno puna LED svjetla i svijetleći logo), sirenu, brisač, automatska prednja svjetla i automatski brisač za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka, sistem vešanja i sistem upravljanja normalnim radom; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; podesite retrovizor i centralni kontrolni ekran, i provjerite panoramsku kameru od 360° i funkciju praćenja mrtvog ugla kako biste osigurali dobar vid vožnje (posebno važno za složene ceste i teške-opterećenje vožnje); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sedla kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja sa jednim-dugmom i inteligentni sistem za dijagnozu kvarova ako je opremljen; provjerite status baterije za skladištenje i spojeve kruga.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "UKLJUČENO" (ili pritisnite prekidač za pokretanje sa jednim-dugmom), sačekajte da se samo-provjera vozila završi (bez alarma kvara), a zatim pokrenite motor. Za verziju AMT automatskog mjenjača sa "Worry-Free Shift", uvjerite se da je brzina u neutralnom položaju prije pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 25–35 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je brzina u neutralnom položaju (za automatski mjenjač, ​​prebacite u D brzinu), lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada vučete tešku-prikolicu kako biste spriječili klizanje pogonskog vratila ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima sa lošim vidom kao što su planinski putevi i urbana područja.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 90km/h, a brzina na običnim putevima i planinskim putevima treba se kontrolisati unutar 60km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu kako biste izbjegli često kočenje, što može uzrokovati kvar kočnice; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom i držite bezbednu udaljenost od vozila ispred; koristite funkciju tempomata na odgovarajući način na ravnim cestama kako biste smanjili umor od vožnje; AMT verzija sa "Worry-Free Shift" može koristiti funkciju predviđanja prijenosa radi dalje optimizacije potrošnje goriva.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 teške-tegljače). Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; prilikom penjanja održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo- kada krećete na padinama da spriječite klizanje.
6. Tokom vožnje{0}}na duge relacije, obratite pažnju na nivo goriva i napomene na instrumentu, i dopunite gorivo unaprijed kada je gorivo malo; obratite pažnju na uputstva inteligentnog sistema za dijagnozu kvarova i na vreme se pozabavite abnormalnim uslovima; redovno proveravajte status priključka prikolice tokom vožnje kako biste osigurali bezbednu vuču; za vožnju sa velikim-opterećenjem, izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite klima uređaj za parkiranje na odgovarajući način tokom odmora kako biste uštedjeli gorivo.

Operacija spajanja i odvajanja prikolice

1. Priključak prikolice: Vozite traktor na prednji dio prikolice, držite traktor i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin ne bude poravnat sa vučnim sedlom; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi se vučni klin umetnuo u vučno sjedalo; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla i provjerite da li je pouzdano zaključan; spojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i testirajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite pritisak u gumama prikolice i priključne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okoline kako biste izbjegli mrtve kutove, posebno u uskim područjima.
2. Isključivanje prikolice: Odvezite traktor i prikolicu do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli zagađenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sedlo od vučnog klina prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom području; postavite blokove točkova ispod točkova prikolice kako biste sprečili klizanje, što je važnije na padinama.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu od aluminijske legure kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim područjima; očistite sočivo panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla, svijetleći logo i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalnu funkciju; očistite zaostalu prljavštinu na priključnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju za alat i uredno rasporedite alat.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tečnost i tečnost za kočnice; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave zavrtnje (fokusirajte se na šasiju, pogonski sistem i vučni sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjeriti stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (teško-opterećenje i složena vožnja po cesti zahtijevaju češći pregled); provjerite rezervoar za zrak i mekani spojni dio da li su labavi.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano duže vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedalo kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključeno; povući ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutrašnji prostor za odlaganje stvari, frižider od 30L i dnevni sto.
4. Redovno održavati prema priručniku vozila: menjati motorno ulje, filtarske elemente (filter vazduha, filter ulja, filter goriva) i ulje menjača redovno prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, menjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); provjeriti stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te izvršiti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, vučnog sistema i kočionog sistema kako bi se osigurao-dugoročni stabilan i efikasan rad HOWO TH7 traktora; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.