Kiper Sitrak 8×4

SITRAK 8×4 kiper - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: SITRAK 8×4 teški-kiper (C9H / G7H / G7S serija)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 prednje upravljačke osovine + 2 zadnje pogonske osovine, ukupno 12 točkova)
• Međuosovinsko rastojanje: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (opcione konfiguracije)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Težina praznog vozila: 15,5–16,5 tona
• Bruto težina vozila (GVW): 31 tona (ograničenje nacionalnog standarda)
• Nazivna nosivost: 15–20 tona
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineski nacionalni IV / V / VI), dostupan za prilagođavanje izvoza (kao što je Euro 3 za određene regije)
• Specifikacija guma: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 12 guma), opciono niske-gume sa malim otporom kotrljanja-uštede energije

Pogonski sistem

• Motor: Dizel motor serije MC (MC11 / MC13) od CNHTC, opcioni LNG energetski tip; opcioni Weichai WP10.5H motor za Euro 6 emisiju
• Zapremina: 10.5L (MC11) / 12.4L (MC13) / 10.5L (WP10.5H)
• Maksimalna snaga: 340–460 KS (250–338 kW), opciono 440 KS / 460 KS prema zahtevu; WP10.5H motor može dostići 460KS
• Vršni obrtni moment: 1500–2600 N·m (MC serija); 2110 N·m (WP10.5H), sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 1000–1600 o/min
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, turbo punjenje i međuhlađenje, direktno ubrizgavanje, kočnica izduvnog ventila, elektronska kontrola visokog pritiska common rail tehnologija, snažan obrtni moment pri niskoj-brzini, brzo rasipanje topline, odlična ekonomičnost goriva i dug ciklus održavanja, pogodan za penjanje teških-tovara i transport na duge staze
• Mjenjač: 12-brzinski AMT automatski mjenjač (CNHTC HW25712XSTCL opciono) ili FAST 12-brzinski ručni mjenjač (opciono)
• Brzine: 12 brzina naprijed + 2 hod unazad

Teretna kutija i hidraulični sistem za podizanje

• Teretna kutija: stražnji-tip nagiba, napravljen od čelika visoke{1}}čvrstoće na habanje-
• Standardna veličina: Kiper kamion Sitrak 8×4 ima 6,5-8,2 m dužine, 2,35 m širine i 1,5-1,8 m visine; dostupna je opcija dužine od 7,6 m kako bi se zadovoljili specifični zahtjevi.
• Debljina ploče: pod 6–8 mm, bočna ploča 4–6 mm; veličina okvira 850×300(8+5)mm, ojačana konstrukcija za sprečavanje deformacija i pucanja, pogodna za-prevoz teškog tereta rude, šljunka i drugih materijala
• Dizajn: U-u obliku ili pravougaonom integralnom štancanju, otporan na-koroziju, otporan na habanje-, materijal koji se teško lijepi, velika zapremina utovara, pogodan za transport pijeska, šljunka, zemlje, rude i drugih rasutih materijala, posebno pogodan za velike- scenarije transporta u rudarstvu i kamenolomu
• Hidraulički sistem: Prednji-ugrađeni višestepeni-teleskopski cilindar za ulje visokog{2}}
• Maksimalni ugao podizanja: 48–50 stepeni
• Vrijeme podizanja: manje ili jednako 18 s, vrijeme spuštanja: manje ili jednako 15 s
• Karakteristike: Stabilno podizanje i spuštanje, bez podrhtavanja, jaka nosivost-pritiska, ulje nije lako curiti, opremljen sa -izvodom snage- visokih performansi (PTO) kao standard, pogodan za česte operacije odlaganja, poboljšava efikasnost transporta; hidraulički sistem je opremljen uređajem za zaštitu od pritiska kako bi se osigurala sigurnost rada

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ogibljenje; visoki okvir kabine sa ravnim podnim dizajnom, poboljšavajući udobnost unutrašnjeg prostora
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, opremljena sa Grammer više-podesivim zračnim jastukom-sjedištem vozača sa sklopivim lumbalnim osloncem, širokim krevetom za spavanje, multifunkcionalnim volanom sa 4-kraka (sa više-funkcijskim dugmadima za podešavanje), električnim podizačima, automatskim klima uređajem s konstantnom temperaturom i višestrukim skladišnim uređajem za pohranu Delc-a trodijelna podijeljena rešetka za skladištenje na vrhu), smanjuje umor od vožnje tokom dugih putovanja
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, filter za vazduh-uljne kupke, inteligentni terminal, 4-smjerna kamera za bolju vidljivost vožnje (za izvozne modele), autonomni sistem za dijagnostiku oblaka, ručni krovni otvor (opcionalna parkirna klima), 3-slojni dizajn pedala (smanjenje prljavštine koja ulazi u kabinu)
• Rezervoar za gorivo: 300–600L aluminijumski rezervoar za gorivo, otporan na-koroziju i lagan; opciona konfiguracija 600+400L velikog-kapaciteta da zadovolji potrebe-prevoza na velike udaljenosti

Sigurnosna konfiguracija:

• Aktivna sigurnost: ABS anti-kočni sistem, motorna kočnica, izduvna kočnica, elektronski program stabilnosti (ESP) opciono, inteligentni sistem pomoći u vožnji, nadzor pritiska kočnica, efikasno sprečavanje nesreća tokom vožnje sa velikim-opterećenjem; kočioni sistem ispunjava zahtjeve za sigurnosni pritisak kako bi osigurao sigurnost vožnje
• Pasivna sigurnost: Pojačani okvir protiv prevrtanja, zakrivljeni vjetrobran visoke{1}}vrste, trostepeni branik, podsjetnik za sigurnosni pojas, koji osigurava sigurnost vozača u slučaju sudara ili prevrtanja; kabina je opremljena sigurnosnim zaštitnim uređajima kako bi se izbjegle ozljede vozača tokom rada

 Pred{0}}Provjera rada

1. Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminirali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama tehničkih vozila[1]:
2. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti, proverite da li su matice točkova pričvršćene; pregledati tovarnu kutiju na pukotine, deformacije ili ostatke materijala; provjerite hidraulički cilindar i cjevovod na curenje ulja; potvrdite da su svi vijci šasije zategnuti i da je razmak od tla normalan; uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje guma.
3. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjeriti nivo hidrauličkog ulja i nepropusnost cjevovoda; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada.
4. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač i ekran na instrument tabli kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka i sistem vešanja normalan; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; otvorite i popravite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; podesite retrovizor kako biste osigurali dobar vid vožnje.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Umetnite ključ, okrenite u položaj "UKLJUČENO", sačekajte da se završi samo{0}}pregled vozila (bez alarma kvara), zatim okrenite u položaj "START" da pokrenete motor. Za AMT verziju, uverite se da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru, a izduvni gas izvedite napolje ako startujete u zatvorenom prostoru.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 30–40 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne ispunjavaju zahtjeve.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač), prebacite u prvu brzinu, polako otpustite kvačilo i lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada je pod punim opterećenjem kako biste spriječili klizanje pogonske osovine ili gume. Za AMT verziju, jednostavno pritisnite papučicu gasa za pokretanje nakon otpuštanja parkirne kočnice; zatrubiti prije nego počnete upozoravati okolno osoblje.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: Prilikom vožnje na javnim cestama, kiper Sitrak 8×4 ne smije prelaziti maksimalnu brzinu od 80 km/h; na gradilištima sa lošim stanjem na putu, brzinu treba držati ispod 40 km/h. Na dugim dionicama nizbrdo treba uključiti niži stupanj prijenosa zajedno s pomoćnim kočenjem motorom kako bi se spriječio otkaz kočnice uzrokovan čestim kočenjem; Strogo je zabranjeno mijenjati smjer ili mijenjati brzine dok je vozilo u pokretu.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje. Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; izbjegavajte horizontalnu vožnju na strmim padinama kako biste spriječili prevrtanje vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Pozicioniranje i parkiranje: Vozite kamion do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, držite karoseriju vozila vodoravno, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; za parkiranje na rampi, koristite blokove kotača kako biste spriječili klizanje; ne parkirajte na mjestima s otvorenim plamenom ili visokim temperaturama kako biste izbjegli eksploziju gume.
2. Uključenje priključnog vratila: Ostavite motor da radi, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) i uključite -izvod snage (PTO) kako bi hidraulički sistem ušao u radno stanje; potvrdite da je PTO normalno uključen prije nego što pređete na sljedeći korak; nemojte uključivati ​​PTO kada se vozilo kreće.
3. Podizanje i izbacivanje: Polako otpustite kvačilo (za ručni mjenjač), gurnite ručicu hidrauličke kontrole prema gore kako biste ravnomjerno podigli tovarnu kutiju do standardnog ugla izbacivanja (48-50 stepeni). Tokom cijelog procesa, uvjerite se da nema osoblja, prepreka ili prepreka iznad glave (minimalni razmak veći od ili jednak 6m) oko tovarnog sanduka kako biste izbjegli nesreće; izbjegavajte nasilno odlaganje kako biste spriječili prskanje materijala i nestabilnost vozila; nemojte stajati ispod podignute tovarne kutije.
4. Resetiranje operacije: Nakon što su materijali potpuno istovareni, povucite ručicu hidrauličke kontrole prema dolje kako biste polako spustili tovarnu kutiju dok potpuno ne sjedne; potpuno pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) da isključite PTO, vratite kontrolnu ručicu u neutralni položaj i zatvorite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; uvjerite se da je tovarna kutija potpuno resetirana prije vožnje.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite preostale materijale unutar tovarnog sanduka i prašinu na šasiji kako biste spriječili koroziju i nakupljanje materijala, što može utjecati na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tekućinu i hidrauličko ulje; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave vijke i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo dugo parkirano, uvucite sve hidraulične cilindre i pokrijte otvorene dijelove klipnjača cilindra; uzmite ključ, isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore.
4. Vršite redovno održavanje prema priručniku za vozilo: redovno mijenjajte motorno ulje, filtarske elemente (filter zraka, filter ulja, filter goriva) i hidrauličko ulje, provjeravajte istrošenost guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te obavite sveobuhvatan pregled i održavanje pogonskog sklopa i hidrauličkog sistema kako biste osigurali-dugoročni stabilan i efikasan rad vozila; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.