Sitrak C7H Traktor

Sitrak C7H traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk Sitrak C7H Heavy Duty Tractor (opcione konfiguracije za različite scenarije transporta, vrste energije i regionalne potrebe)
• Tip pogona: 4×2 / 6×4 (opciono), uglavnom 6×4 pogonska konfiguracija (6 točkova ukupno, 2 prednje upravljačke osovine i 2 stražnje pogonske osovine), pogodan za teška-tovara na daljinu-prevoz na planinske puteve
• Međuosovinsko rastojanje: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (opcione konfiguracije, podesivo prema potrebama vuče i prikolici)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6800–7800 mm × 2550 mm × 3900–4100 mm (zavisi od tipa kabine i konfiguracije)
• Težina praznog vozila: 8,9–9,5 tona (lagan optimiziran dizajn, usvajanje materijala visoke{2}}čvrste za balansiranje težine i nosivosti-nosivosti, ispunjavanje nacionalnih i međunarodnih standardnih ograničenja)
• Bruto kombinovana težina (GCW): 49–60 tona (u skladu sa globalnim-standardima za teška vozila, prilagodljiva prema regionalnim zahtjevima izvoza, kao što je kalibracija potražnje za opterećenjem u Australiji)
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineski nacionalni IV / V / VI); verzija s unutarnjim sagorijevanjem vodika postiže nultu emisiju ugljika, prilagođavajući se globalnoj strategiji "dvostrukog ugljika"
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 6 guma), opciono-gume sa malim otporom kotrljanja-gume koje štede energiju i sve-gume za sve vremenske uslove, prilagođavanje različitim uslovima na putu kao što su planinski putevi i-prevoz na velike udaljenosti

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni Sinotruk MAN MC serija (MC11 / MC13) visokoefikasni dizel motor; opcioni Weichai motor za određena tržišta; verzija motora sa unutrašnjim sagorevanjem na vodik dostupna za potrebe zelenog transporta
• Zapremina: 10,5L (MC11) / 12,4L (MC13) / opcioni motor sa unutrašnjim sagorevanjem na vodik (sa gustinom mase snage od 605W/kg)
• Maksimalna snaga: 440–540 KS (324–397 kW) za dizel verziju; motor sa unutrašnjim sagorevanjem na vodik usvaja inteligentnu tehnologiju upravljanja termičkim upravljanjem, sa životnim vekom do 30.000 sati; verzija od 540 konjskih snaga se odlično ponaša u planinskom cestovnom transportu, sa brzim odzivom snage
• Vrhunski obrtni moment: 2100–2500 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osiguravajući odlične performanse penjanja i obrtni moment pri maloj-brzini, lako prilagođavanje na pokretanje teškog-opterećenja i duge dionice uzbrdo u planinskim područjima
• Karakteristike: Dizel verzija ima redni 6-cilindar, turbo punjenje i međuhlađenje, direktno ubrizgavanje, elektronsku kontrolu visokog-common rail tehnologije visokog pritiska, sa snažnim obrtnim momentom pri niskim-brzinama, brzim rasipanjem topline i odličnom ekonomičnom potrošnjom goriva; potrošnja goriva u planinskom drumskom saobraćaju je 31-33L na 100 kilometara, što je znatno niže nego kod sličnih modela; radni vek B10 je čak 1,5 miliona kilometara, sa dugim ciklusom održavanja, pogodan za-kontinuirani rad na dugim udaljenostima visokog intenziteta; verzija sa vodoničnim unutrašnjim sagorevanjem ostvaruje nultu emisiju ugljenika, uz visoku efikasnost i izdržljivost
• Menjač: Sitrak C7H Tractor standardno dolazi sa 12-brzinskim automatskim menjačem AMT i može biti opremljen ručnim menjačem prema potrebama korisnika; savršeno je usklađen sa motorom kako bi formirao efikasan energetski lanac sa stabilnim performansama i visokom pouzdanošću.

Vučni sistem i opskrba gorivom

• Traction Device: Equipped with a high-strength traction saddle (optional 50# / 90#), made of high-quality alloy steel, with strong traction capacity and wear resistance; the traction pin is quenched and tempered, with high hardness and impact resistance, suitable for long-term heavy-load traction work
• Kapacitet vuče: 170-210 kN, zadovoljava potrebe vuče različitih tipova prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, prikolice s hladnim lancem, itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo-otpuštanje, koji je pogodan za povezivanje i odvajanje prikolice, poboljšavajući efikasnost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osigurava stabilnu vuču i smanjuje habanje šasije tokom-duže vožnje i vožnje planinskim putem
• Sistem za napajanje gorivom: Dizel verzija je standardno opremljena aluminijskim rezervoarom za gorivo velikog-kapaciteta 1000L, otpornim na koroziju-i laganim, ostvaruje dugu izdržljivost od 3000 kilometara, izbjegavajući česte dopune goriva tokom-prevoza na velike udaljenosti; opciona 600L+400L konfiguracija sa dvostrukim rezervoarom za gorivo, zadovoljavaju potrebe za ultra{7}}prevozom-na velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva; verzija sa vodonikom sa unutrašnjim sagorevanjem opremljena je sistemom za skladištenje vodonika visokog{9}}pritiska, koji obezbeđuje efikasno i stabilno snabdevanje energijom
• Filter goriva (Diesel verzija): Opremljen je sa visoko-efikasnim višestepenim-filterom za gorivo, koji može efikasno filtrirati nečistoće i vodu u gorivu, zaštititi sistem ubrizgavanja goriva motora i prilagoditi se različitom kvalitetu goriva u različitim regijama
• Dodatna konfiguracija: Opciona funkcija grijanja rezervoara za gorivo za dizel verziju, pogodna za područja s niskim{0}}temperaturama, sprječavajući smrzavanje goriva i osiguravajući normalan rad po hladnom vremenu; verzija sa vodonikom sa unutrašnjim sagorevanjem usvaja tehnologiju visoke{1}}precizne kontrole, ostvarujući visoku{2}}preciznu kontrolu dinamičkih i stabilnih-uvjeta rada

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ogibljenje; sveukupno usvajanje strukture kaveza, što značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije, a sigurnost dostiže svjetski- nivo; visoka-gornja dupla spavaća kabina sa ravnim podom, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora, pogodna za odmor vozačima na daljinu
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu tehnologiju smanjenja buke, NVH redukciju buke do 53 dB, efikasno izoluje buku i vibracije tokom vožnje; opremljen sa više-podesivim zračnim jastukom-asorbirajućim vozačevim sjedištem s funkcijama ventilacije i grijanja, krevetom za spavanje širine 820 mm, multi-funkcionalnom LCD instrument tablom, 10,25-inčnim inteligentnim centralnim kontrolnim ekranom, automatskim klima uređajem s konstantnom temperaturom, visoko{7}}stvaranjem višestruko vjernog prostora za pohranu zvuka za vozača i dom za više vjernosti smanjenje umora od vožnje tokom dugih putovanja i vožnje planinskim putem
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, inteligentni terminal, panoramska kamera od 360°, inteligentni sistem dijagnoze kvarova (-praćenje statusa vozila u realnom vremenu), ručni šiber i parking klima uređaj; centralna kontrolna tabla je razumno raspoređena, sa različitim funkcijskim prekidačima na dohvat ruke, poboljšavajući praktičnost rada; verzija sa vodonikom sa unutrašnjim sagorevanjem opremljena je posebnim sistemom za nadzor bezbednosti za skladištenje vodonika, koji obezbeđuje siguran rad
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, fokusirana na rješavanje sigurnosnih problema planinskih puteva i{0}}udaljene vožnje, u skladu sa evropskim sigurnosnim standardima

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama teških-tegljača, posebno pogodnih za planinski put i-prevoz na daljinu:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih guma, uverite se da su matice točkova pričvršćene (obratite posebnu pažnju na potrebe vožnje planinskim putem); pregledajte vučno sjedalo, vučnu osovinu i spojne vijke na labavost, deformaciju ili istrošenost; provjerite zategnutost i oštećenje pogonskog vratila, osovine i vijaka šasije; potvrdite da je razmak od tla normalan i uklonite prepreke na putu kako biste izbjegli oštećenje guma ili šasije tokom vožnje; provjerite integritet blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim cestama.
2. Inspekcija tečnosti (Diesel verzija): Provjerite nivoe motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nepropusnost naftovoda i kočionog cjevovoda i provjerite curenje ulja ili zraka; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite nivo hidrauličkog ulja sistema ovjesa kabine. Za verziju vodonika sa unutrašnjim sagorevanjem, proverite nepropusnost sistema za skladištenje vodonika i normalan rad sistema za nadzor bezbednosti.
3. Kabina i električni sistem: Sitrak C7H Tractor provjerava svjetla vozila, sirenu, brisače vjetrobrana, automatska prednja svjetla i automatske brisače vjetrobrana kako bi osigurala da sva električna oprema ispravno funkcionira; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka, sistem vešanja i sistem upravljanja normalnim radom; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; podesite retrovizor i centralni kontrolni ekran i proverite panoramsku kameru od 360 stepeni i funkciju nadgledanja mrtvog ugla kako biste osigurali dobar vid vožnje (posebno važno za vožnju planinskim putem); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sedla kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja sa jednim-dugmom ako postoji.

 Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "UKLJUČENO" (ili pritisnite prekidač za pokretanje sa jednim- dugmetom), sačekajte da se samo-ovjeravanje vozila završi (bez alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju sa automatskim menjačem AMT, proverite da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima (verzija sa unutrašnjim sagorijevanjem vodonika treba provjeriti sistem za dovod vodonika prije pokretanja).
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 30–40 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je brzina u neutralnom položaju (za automatski mjenjač, ​​prebacite u D brzinu), lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada vučete tešku-prikolicu kako biste spriječili klizanje pogonskog vratila ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima planinskih puteva sa slabim vidom.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 90km/h, a brzina na običnim putevima i planinskim putevima treba se kontrolisati unutar 60km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu (ili hidraulični retarder) kako biste izbjegli često kočenje, koje može uzrokovati kvar kočnice; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom i držite bezbednu udaljenost od vozila ispred; koristite funkciju tempomata na odgovarajući način na ravnim cestama kako biste smanjili umor od vožnje.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima (često u planinskim područjima), uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje. Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; prilikom penjanja održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo- kada krećete na padinama da spriječite klizanje.
6. Tokom-vožnje na duge udaljenosti, obratite pažnju na nivo goriva (ili vodonika) i informacije na instrumentu, i napunite gorivo (ili dopunite vodonik) unaprijed kada je nizak; obratite pažnju na uputstva inteligentnog sistema za dijagnozu kvarova i na vreme se pozabavite abnormalnim uslovima; redovno proveravajte status priključka prikolice tokom vožnje kako biste osigurali bezbednu vuču; za vožnju brdskim putem, obratite pažnju na prometne znakove i izbjegavajte vožnju u opasnim područjima.

 Operacija spajanja i odvajanja prikolice

1. Priključak prikolice: Vozite traktor na prednji dio prikolice, držite traktor i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin ne bude poravnat sa vučnim sedlom; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi se vučni klin umetnuo u vučno sjedalo; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla i provjerite da li je pouzdano zaključan; spojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i testirajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite pritisak u gumama prikolice i priključne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okoline kako biste izbjegli mrtve kutove, posebno u uskim područjima.
2. Isključivanje prikolice: Odvezite traktor i prikolicu do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli zagađenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sedlo od vučnog klina prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom području; postavite blokove točkova ispod točkova prikolice kako biste sprečili klizanje, što je važnije na padinama.

 Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji i vučnom sjedalu kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim planinskim putevima; očistite objektiv i senzor panoramske kamere od 360 stepeni kako biste osigurali jasan vid i normalnu funkciju; očistite zaostalu prljavštinu na priključnom dijelu prikolice.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina (dizel verzija), na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu i kočionu tekućinu; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave zavrtnje (fokusirajte se na šasiju, pogonski sistem i vučni sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite istrošenost kočionih pločica i guma (vožnja po brdskom putu zahtijeva češći pregled). Za verziju vodonika sa unutrašnjim sagorevanjem, proverite sistem skladištenja vodonika i sistem za nadzor bezbednosti i redovno održavajte u skladu sa uputstvom.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano duže vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedalo kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključeno; povući ovjes kabine u odgovarajući položaj; verzija sa vodonikom sa unutrašnjim sagorevanjem treba da prekine dovod vodonika pre parkiranja.
4. Redovno održavati u skladu sa uputstvom za vozilo: redovno menjati motorno ulje, filtarske elemente (filter vazduha, filter ulja, filter goriva) i ulje menjača; provjeriti istrošenost guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te izvršiti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, vučnog sistema i kočionog sistema kako bi se osigurao-dugoročni stabilan i efikasan rad vozila; verzija sa unutrašnjim sagorevanjem vodonika treba redovno da održava sistem skladištenja vodonika i povezane komponente; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.