Sitrak 6×4 Traktor

Sitrak 6×4 traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk Sitrak 6×4 Heavy Duty Tractor (opcione konfiguracije za različite nivoe snage, tipove kabine i transportne scenarije)
• Vrsta pogona: 6×4 (fiksna pogonska konfiguracija), 2 prednje upravljačke osovine i 2 stražnje pogonske osovine (4 pogonska točka), pogodan za teška-tovara (40-60 tona) na duge-puteve, planinski put i složeni drumski transport
• Međuosovinsko rastojanje: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (opcione konfiguracije, podesivo prema potrebama vuče i usklađivanju prikolice, prilagođavanje različitim dužinama prikolice i transportnim scenarijima)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (zavisi od tipa kabine, visoka{5}}gornja ili standardna kabina i dodatne konfiguracije)
• Težina praznog vozila: 8,8–9,6 tona (lagani optimizirani dizajn, usvajanje materijala od čelika i legure aluminija visoke{2}}vrste, smanjenje težine uz osiguravanje nosivosti-nosivosti i čvrstoće konstrukcije, ispunjavanje nacionalnih i međunarodnih standarda ograničenja opterećenja)
• Bruto kombinovana težina (GCW): 50-65 tona (u skladu sa globalnim-standardima za rad teških vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoznog regionalnog tereta i lokalnim propisima o transportu)
• Emisioni standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opcione konfiguracije koje zadovoljavaju lokalne standarde emisije za specifične izvozne regije, prilagođavajući se globalnim politikama zaštite životne sredine
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 6 guma), opciono-gume sa niskim otporom kotrljanja-gume koje štede energiju,-off{9}}gume za sve vremenske uslove-gume i gume protiv klizanja, prilagođavanje različitim planinskim uslovima kao što su magistralni putevi i blatnjavi putevi

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni Sinotruk MAN MC serija (MC11 / MC13) visokoefikasni dizel motor; opcioni Weichai WP motor serije za specifična tržišta i teške{3}} scenarije opterećenja
• Zapremina: 10,5L (MC11) / 12,4L (MC13) / 15L (Weichai WP15), zadovoljavajući različite scenarije potražnje za energijom
• Maksimalna snaga: 440–660 KS (324–485 kW), opciono 460 KS / 500 KS / 540 KS / 610 KS / 660 KS, verzija velike{9} snage je pogodna za-prevoz teških planinskih puteva, sa jakom sposobnošću penjanja i brzim odzivom na snagu
• Vrhunski obrtni moment: 2100–2700 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osiguravajući odličan obrtni moment pri niskoj-brzini i performanse penjanja, lako prilagođavanje startovanju s velikim-opterećenjem, dugim dionicama uzbrdo i složenim uslovima na putu
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, turbo punjenje i međuhlađenje, direktno ubrizgavanje, elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije visokog pritiska, sa snažnim obrtnim momentom pri niskoj-brzini, brzim odvođenjem topline i odličnom potrošnjom goriva; potrošnja goriva na 100 kilometara je 29-35L (zavisi od verzije snage i scenarija transporta), što je 5-8% niže u odnosu na slične modele; životni vijek B10 je čak 1,5-1,8 miliona kilometara, sa dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 120.000 kilometara), pogodan za-duge udaljenosti visokog intenziteta kontinuirani rad
• Mjenjač: Standardni 12-brzinski / 16-brzinski AMT automatski mjenjač (Sinotruk vlastiti ili ZF uvezen), opcioni 12-brzinski ručni mjenjač prema radnim navikama korisnika; savršeno usklađen sa motorom za formiranje efikasnog i stabilnog lanca snage

Vučni sistem i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen sa vučnim sjedalom visoke-čvrstoće (opciono 50# / 90#), napravljenim od visoko-kvalitetnog legiranog čelika, sa jakim vučnim kapacitetom i otpornošću na habanje; vučni klin je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, pogodan za dugotrajne-teške-teške vučne radove
• Kapacitet vuče: 180-220 kN, zadovoljava potrebe vuče različitih tipova prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, prikolice s hladnim lancem, prikolice opasnih hemikalija, itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo-otpuštanje, koji je pogodan za povezivanje i odvajanje prikolice, poboljšavajući efikasnost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osigurava stabilnu vuču i smanjuje habanje šasije tokom-dugih i složenih putnih vožnji; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprečava da se prikolica odvoji tokom rada
• Sistem za snabdevanje gorivom: Opremljen sa aluminijumskim rezervoarom za gorivo od 1000L / 1100L velikog kapaciteta kao standardom, otpornim na koroziju-i laganim, ostvaruje dugu izdržljivost od 3000–3500 kilometara, izbegavajući česta dopunjavanje goriva tokom{6}}prevoza na velike udaljenosti; opciona 600L+400L konfiguracija dvostrukog rezervoara za gorivo, zadovoljava potrebe ultra-dugih-prevoza bez dopunjavanja goriva
• Filter goriva: Opremljen sa visoko{0}}efikasnim višestepenim-filterom za gorivo, koji može efikasno filtrirati nečistoće i vodu u gorivu, zaštititi sistem ubrizgavanja goriva motora i prilagoditi se različitom kvalitetu goriva u različitim regijama (posebno pogodno za prekomorska tržišta sa neujednačenim kvalitetom goriva)
• Dodatna konfiguracija: Opciona funkcija grijanja rezervoara za gorivo, pogodna za nisko-područja s niskom temperaturom (kao što su-visinske i hladne regije), sprječavajući smrzavanje goriva i osiguravajući normalan rad po hladnom vremenu; opremljen senzorom nivoa goriva,-koji prati nivo goriva u stvarnom vremenu i na vrijeme podsjeća na punjenje goriva

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ogibljenje; sveukupno usvajanje strukture kaveza, što značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije, a sigurnost dostiže svjetski- nivo; opciona visoka-gornja dvokrevetna kabina za spavanje i standardna kabina, sa ravnim podnim dizajnom, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora, pogodno za odmor vozača na daljinu
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplotnu izolaciju i višestruku apsorpciju udara i procese smanjenja buke, smanjenje buke NVH na samo 52–53 dB, efikasno izolujući buku i vibracije tokom vožnje; opremljen sa više-podesivim vazdušnim jastukom-asorbujućim vozačevim sedištem sa funkcijama ventilacije i grejanja, krevetom za spavanje širine 820–850 mm, multi-funkcionalnom LCD instrument tablom, 10,25–12,3-inčnim inteligentnim centralnim kontrolnim ekranom, automatskim{ klimatizacijom sa konstantnom temperaturom} i visokom klimom za pohranu zvuka} "mobilna kućica" za vozače i efikasno smanjuje umor od vožnje tokom dugih putovanja
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, inteligentni terminal, panoramska kamera od 360° (sa funkcijom praćenja mrtvog ugla), inteligentni sistem dijagnoze kvarova (-praćenje statusa vozila u realnom vremenu), ručni krovni otvor i parking klima uređaj; centralna kontrolna tabla je razumno raspoređena, sa različitim funkcijskim prekidačima na dohvat ruke, poboljšavajući praktičnost rada; opremljen ulaskom bez ključa i funkcijom pokretanja jednim-dugmom (opciono), povećavajući udobnost i udobnost vožnje
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, fokusirana na rješavanje sigurnosnih problema velikih-opterećenja, dugih{1}}puteva i složene vožnje, u skladu sa evropskim sigurnosnim standardima

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama za teške-teške 6×4 traktore, posebno pogodne za teška-teška tereta i složeni drumski transport:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih 6 guma, uverite se da su matice točkova pričvršćene (posebnu pažnju obratite na zadnje pogonske točkove); pregledajte vučno sjedalo, vučnu osovinu i spojne vijke na labavost, deformaciju ili istrošenost; provjerite zategnutost i oštećenje pogonskog vratila, osovine i vijaka šasije; potvrdite da je razmak od tla normalan i uklonite prepreke na putu kako biste izbjegli oštećenje guma ili šasije tokom vožnje; provjerite integritet blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim cestama.
2. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nepropusnost naftovoda i kočionog cjevovoda i provjerite curenje ulja ili zraka; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite nivo hidrauličkog ulja sistema ovjesa kabine.
3. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač, automatska prednja svjetla i automatski brisač za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka, sistem vešanja i sistem upravljanja normalnim radom; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; podesite retrovizor i centralni kontrolni ekran, i provjerite panoramsku kameru od 360° i funkciju praćenja mrtvog ugla kako biste osigurali dobar vid vožnje (posebno važno za složene ceste i teške-opterećenje vožnje); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sedla kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja sa jednim-dugmom ako postoji.

 Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "UKLJUČENO" (ili pritisnite prekidač za pokretanje sa jednim- dugmetom), sačekajte da se samo-ovjeravanje vozila završi (bez alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju sa automatskim menjačem AMT, proverite da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 30–40 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je brzina u neutralnom položaju (za automatski mjenjač, ​​prebacite u D brzinu), lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada vučete tešku-prikolicu kako biste spriječili klizanje pogonskog vratila ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima sa slabim vidom kao što su planinski putevi.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 90km/h, a brzina na običnim putevima i planinskim putevima treba se kontrolisati unutar 60km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu (ili opcioni hidraulični retarder) kako biste izbjegli često kočenje, koje može uzrokovati kvar kočnice; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom i držite bezbednu udaljenost od vozila ispred; koristite funkciju tempomata na odgovarajući način na ravnim cestama kako biste smanjili umor od vožnje.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 teške-tegljače). Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; prilikom penjanja održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo- kada krećete na padinama da spriječite klizanje.
6. Tokom vožnje{0}}na duge relacije, obratite pažnju na nivo goriva i napomene na instrumentu, i napunite gorivo unaprijed kada je gorivo malo; obratite pažnju na uputstva inteligentnog sistema za dijagnozu kvarova i na vreme se pozabavite abnormalnim uslovima; redovno proveravajte status priključka prikolice tokom vožnje kako biste osigurali bezbednu vuču; za vožnju sa velikim-opterećenjem, izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina.

 Operacija spajanja i odvajanja prikolice

• Priključak prikolice: Vozite traktor na prednji dio prikolice, držite traktor i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin ne bude poravnat sa vučnim sedlom; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi se vučni klin umetnuo u vučno sjedalo; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla i provjerite da li je pouzdano zaključan; spojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i testirajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite pritisak u gumama prikolice i priključne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okoline kako biste izbjegli mrtve kutove, posebno u uskim područjima.
• Isključivanje prikolice: Odvezite traktor i prikolicu do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli zagađenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sedlo od vučnog klina prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom području; postavite blokove točkova ispod točkova prikolice kako biste sprečili klizanje, što je važnije na padinama.

 Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji i vučnom sjedalu kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim područjima; očistite objektiv i senzor panoramske kamere od 360 stepeni kako biste osigurali jasan vid i normalnu funkciju; očistite zaostalu prljavštinu na priključnom dijelu prikolice.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tečnost i tečnost za kočnice; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave zavrtnje (fokusirajte se na šasiju, pogonski sistem i vučni sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite istrošenost kočionih pločica i guma (teško-opterećenje i složena vožnja po cesti zahtijevaju češći pregled).
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano duže vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedalo kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključeno; povucite ovjes kabine u odgovarajući položaj.
4. Redovno održavati prema uputstvu za vozilo: menjati motorno ulje, filter elemente (filter vazduha, filter ulja, filter goriva) i ulje menjača redovno prema ciklusu održavanja (motor 120.000 kilometara, menjač i pogonska osovina 240.000 kilometara); provjeriti istrošenost guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te izvršiti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, vučnog sistema i kočionog sistema kako bi se osigurao-dugoročni stabilan i efikasan rad traktora 6×4; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.