HOWO NX Traktorski kamion

HOWO NX Tractor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk HOWO NX Heavy Duty Tractor (opcione 4×2 / 6×4 pogonske konfiguracije, opcione konfiguracije za različite nivoe snage, tipove kabine i transportne scenarije)
• Tip pogona: Opciono 4×2 (1 prednja upravljačka osovina + 1 zadnja pogonska osovina, ukupno 4 točka) / 6×4 (1 prednja upravljačka osovina + 2 stražnja pogonska osovina, 6 točkova ukupno); 4×2 je pogodan za srednje{12}}opterećenje (18–32 tone) duge-puteve i među-vuču, 6×4 je pogodan za teške-tovare (32–50 tona) teretni transport, ugalj i planinski putni transport
• Međuosovinsko rastojanje: 2700mm / 3100mm / 3500mm (4×2 verzija); 3700 mm / 4100 mm / 4400 mm (verzija 6×4) (opcione konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i usklađivanju prikolice, prilagođavanje različitim dužinama prikolice i transportnim scenarijima)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (zavisi od tipa pogona, tipa kabine (visoka-gornja ili standardna kabina) i dodatnih konfiguracija)

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni Sinotruk MC serija (MC07 / MC11) i Weichai WP serija (WP10 / WP13) visokoefikasni dizel motori-i opcioni WP13NG plinski motor sa 54,16% visoke termičke efikasnosti, prilagođeni platformi WP13NG, savršeno se uklapaju u odlične transportne potrebe različitih scenarija, sa snažnim energetskim performansama{7}
• Zapremina: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11) / 10,0L (WP10) / 12,5L (WP13), zadovoljavajući različite scenarije potražnje za energijom; verzija velike-deplasmane je pogodna za teške-tovare, ugalj i planinski drumski transport, a verzija srednje{10}}deplasmane je pogodna za srednje-opterećenje i velike{12}}prevoze prtljažnikom
• Maksimalna snaga: 220–550 KS (162–405 kW), opciono 220 KS / 320 KS / 350 KS / 420 KS / 550 KS; verzija od 550 KS (serija WP13) ima snažnu izlaznu snagu, pogodna za teška-opterećenja i složene uslove na putu, sa brzim odzivom na snagu i jakom sposobnošću penjanja; verzija plinskog motora opremljena je S-IEC tehnologijom inteligentne kontrole plina za postizanje precizne kontrole dovoda plina
• Vrhunski obrtni moment: 1100–2500 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osiguravajući odličan obrtni moment pri niskoj-brzini i performanse penjanja, lako prilagođavanje startovanju sa teškim-opterećenjem, dionicama uzbrdo i složenim uslovima na putu; ultra-široki ekonomski raspon brzina dodatno optimizuje potrošnju goriva ili gasa
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, turbo punjenje i međuhlađenje, direktno ubrizgavanje, elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije (dizel verzija); verzija sa gasnim motorom usvaja preciznu tehnologiju kontrole gasa, sa jakim obrtnim momentom-niskih brzina, brzim odvođenjem toplote i odličnim performansama{22}}uštede energije; dizel verzija ima sveobuhvatnu potrošnju goriva 5% manju od one kod sličnih modela, sa potrošnjom manjom od 30L na 100 kilometara za verziju 6×4 (ukupna težina 48 tona) i manju od 26L na 100 kilometara za verziju 4×2 (ukupna težina 40 tona); verzija sa gasnim motorom može uštedeti 1-2 kg gasa na 100 kilometara; vijek trajanja B10 je čak 1,0 miliona kilometara, sa dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 100.000 kilometara), pogodnim za-kontinuirani rad na velikim udaljenostima visokog intenziteta.

Vučni sistem i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen sa vučnim sjedalom visoke-čvrstoće (opciono 50# / 90#), napravljenim od visoko-kvalitetnog legiranog čelika, sa jakim vučnim kapacitetom i otpornošću na habanje; vučni klin je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udar, pogodan za dugotrajne-teške-i srednje{6}}teške vučne radove, posebno pogodan za transport uglja i vuču kontejnera
• Kapacitet vuče: 110-210 kN (razlikuje se u zavisnosti od pogona), zadovoljava potrebe vuče različitih tipova prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, prikolice za ugalj, ekspres prikolice, itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo-otpuštanje, koji je pogodan za povezivanje i odvajanje prikolice, poboljšavajući efikasnost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim pozicijama priključka prikolice, osigurava stabilnu vuču i smanjuje habanje šasije tokom vožnje na duge-puteve, ugalj i gradske ceste; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprečava da se prikolica odvoji tokom rada

Sistem za snabdevanje gorivom:

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična-konstrukcija otporna na sudar, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ovjesanje; sveukupno usvajanje strukture kaveza, što značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije, a sigurnost dostiže svjetski- nivo; opciona visoka-kabina sa duplim spavanjem i standardna kabina, sa dizajnom ravnog poda, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora, pogodna za odmor vozača na daljinu; kabina je prošla kroz sveobuhvatne nadogradnje, sa humaniziranijim dizajnom
• Eksterijer: Moderan i atmosferski, sa novim dizajnom prednjeg dela i LED farovima, koji pokazuju evropski klasični šarm; opremljen podesivim gornjim deflektorom i integrisanim bočnim pragom za postizanje boljeg efekta{0}}uštede goriva; nova dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenog alata i radne obuće; produženi koraci za ukrcavanje, čineći ulazak i silazak lakšim; puna LED prednja svjetla, poboljšavajući sigurnost vožnje noću; prednja slijepa zona je smanjena za 1,5 m, dodatno poboljšavajući sigurnost vožnje.
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplotnu izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, smanjenje buke NVH na samo 52–54dB, efikasno izoluje buku i vibracije tokom vožnje, posebno pogodno za neravne puteve sa ugljem; opremljen multifunkcionalnim volanom sa 14-ključeva, 10-inčnim šarenim plutajućim ekranom, punim LCD instrument tablom (opcijski ekran u boji), EPB i ventilom za ručnu kočnicu prikolice; opremljen ventiliranim i grijanim avio sjedištima, 60W brzo punjenje, 1000W napajanje, dnevni stolić, parking klima uređaj, neovisno grijanje i drugi upravljački moduli; Super veliki ležaj širine 1000 mm stvara „mobilnu kućicu“ za vozače, a instrument tabla je pomerena za 50 mm nadole, ležaj se spušta, optimizujući vid i udobnost vožnje; distribucija vazduha na izlazu klima uređaja je optimizovana, sa LED atmosferskim svetlima, držačima za čaše za vodu i mobilnim pepeljarama oko radnog stola, što je humanizovanije; unutrašnjost usvaja novu shemu boja, integrirajući nacionalne elemente plime, punu vitalnosti.

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama HOWO NX traktora, posebno pogodnih za-daljine, teške{1}}prevoze, uglja i složeni drumski transport:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4), uverite se da su matice točkova pričvršćene (posebnu pažnju obratite na zadnje pogonske točkove, posebno za uslove na putu za transport uglja); pregledajte vučno sjedalo, vučnu osovinu i spojne vijke na labavost, deformaciju ili istrošenost; provjerite zategnutost i oštećenje pogonskog vratila, osovine i vijaka šasije, posebno kako biste spriječili olabavljenje uzrokovano neravnim putevima; potvrdite da je razmak od tla normalan i uklonite prepreke na putu kako biste izbjegli oštećenje guma ili šasije tokom vožnje; provjerite integritet blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim, blatnjavim i ugljenim putevima; provjerite da li su radni sto od legure aluminija i spremnik zraka labavi; očistite LED prednja svjetla i sočivo panoramske kamere od 360° kako biste izbjegli ometanje vida zbog ugljene prašine ili prašine.
2. Inspekcija tečnosti: Dizel verzija: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nepropusnost naftovoda i cjevovoda kočnica i provjerite curenje ulja ili zraka. Plinska verzija: Provjerite nivo plina i nepropusnost plinovoda kako biste osigurali da nema curenja plina; provjerite čistoću plinskog filtera. Uvjerite se da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite nivo hidrauličkog ulja sistema ovjesa kabine; provjerite curenje rezervoara za gorivo/gas.
3. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila (posebno puna LED prednja svjetla), sirenu, brisač, automatska prednja svjetla i automatski brisač za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka, sistem vešanja i sistem upravljanja normalnim radom; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; podesite retrovizor i centralni kontrolni ekran, i provjerite panoramsku kameru od 360° i funkciju praćenja mrtvog ugla kako biste osigurali dobar vid vožnje (posebno važno za složene ceste, puteve sa ugljem i tešku vožnju-); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sedla kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja sa jednim-dugmom i inteligentni sistem za dijagnozu kvarova ako je opremljen; provjerite status baterije za skladištenje i spojeve kruga; provjerite funkcije brzog punjenja od 60W i napajanja od 1000W ako su u opremi.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "UKLJUČENO" (ili pritisnite prekidač za pokretanje sa jednim-dugmom), sačekajte da se samo-provjera vozila završi (bez alarma kvara), a zatim pokrenite motor. Za verziju sa automatskim menjačem AMT, proverite da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima ili gasovima; za plinsku verziju, provjerite curenje plinovoda prije pokretanja.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode, tlak plina za verziju plina) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 25–35 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa; za verziju na plin, prethodno zagrijte plinski sistem po hladnom vremenu kako biste osigurali normalan rad.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je brzina u neutralnom položaju (za automatski mjenjač, ​​prebacite u D brzinu), lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada vučete-prikolicu s teškim teretom ili vozite po putevima uglja kako biste spriječili klizanje pogonskog vratila ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima sa lošim vidom kao što su planinski putevi, ugljenokopi i urbana područja.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 90km/h, a brzina na običnim putevima, planinskim putevima i putevima sa ugljem treba se kontrolisati u granicama od 50-60km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu kako biste izbjegli često kočenje, što može uzrokovati kvar kočnice; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom i držite bezbednu udaljenost od vozila ispred; koristite funkciju tempomata na odgovarajući način na ravnim cestama kako biste smanjili umor od vožnje; verzija AMT može koristiti funkciju predviđanja brzine za daljnju optimizaciju potrošnje goriva ili plina.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim, klizavim ili ugljenim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 teške-tegljače). Za strme padine i puteve sa ugljenom, koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; prilikom penjanja održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo- kada krećete na padinama da spriječite klizanje.
6. Tokom-vožnje na velike udaljenosti i transporta uglja, obratite pažnju na nivo goriva/gasa i uputstva na instrumentu, i dopunite gorivo unaprijed kada je gorivo/gas nizak; obratite pažnju na uputstva inteligentnog sistema za dijagnozu kvarova i na vreme se pozabavite abnormalnim uslovima; redovno proveravajte status priključka prikolice tokom vožnje kako biste osigurali bezbednu vuču; za vožnju sa velikim-opterećenjem, izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite klima uređaj za parkiranje na odgovarajući način tokom odmora kako biste uštedjeli gorivo/gas; redovno čistite sočivo kamere i farove kako biste izbjegli ometanje vida zbog ugljene prašine.

Operacija spajanja i odvajanja prikolice

1. Priključak prikolice: Vozite traktor na prednji dio prikolice, držite traktor i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin ne bude poravnat sa vučnim sedlom; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi se vučni klin umetnuo u vučno sjedalo; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla i provjerite da li je pouzdano zaključan; spojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i testirajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite pritisak u gumama prikolice i priključne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve kutove, posebno u uskim područjima i ugljenokopama.
2. Isključivanje prikolice: Odvezite traktor i prikolicu do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli zagađenje i ugljenu prašinu; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sedlo od vučnog klina prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom području; postavite blokove za točkove ispod točkova prikolice kako biste sprečili klizanje, što je važnije na padinama i ugljenokopima.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite prašinu i ugljenu prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu od aluminijske legure kako biste spriječili da nakupljanje prašine i ugljene prašine utječe na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh i filter za gas (varijanta za gas) kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim i transportnim područjima uglja; očistite objektiv panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalnu funkciju; očistite ostatke prljavštine i ugljene prašine na priključnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju za alat i uredno rasporedite alat.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina (dizel verzija: motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, kočna tekućina; plinska verzija: motorno ulje, rashladna tekućina, kočna tekućina, plin), dopunite na vrijeme; provjerite curenje ulja, curenje plina (varijanta za plin) i labave zavrtnje (fokus na šasiju, pogonski sklop i vučni sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjeriti stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (teška-opterećenja, vožnja ugljem i složena vožnja po cesti zahtijevaju češći pregled); provjerite rezervoar za zrak i mekani spojni dio da li su labavi; za plinsku verziju, redovno provjeravajte plinsku bocu i cjevovod na curenje.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano duže vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedalo kako biste izbjegli prašinu, ugljenu prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključeno; povući ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutrašnji prostor za odlaganje stvari, dnevni mali sto i panoramsku kameru od 360°; za plinsku verziju, zatvorite plinski ventil kako biste osigurali sigurnost.
4. Redovno održavati prema priručniku vozila: menjati motorno ulje, filtarske elemente (filter vazduha, filter ulja, filter goriva/gasa) i ulje menjača redovno prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, menjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); provjeriti stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te izvršiti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, vučnog sistema i kočionog sistema kako bi se osigurao-dugoročni stabilan i efikasan rad HOWO NX traktora; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode; za plinsku verziju, provodite redovne preglede i održavanje plinskog sistema kako biste osigurali siguran rad.