Kiper Sitrak G7

Kiper kamion SITRAK G7 - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: SITRAK G7 Teški-kiper (serija G7, opcioni pogon 6×4 / 8×4)
• Tip pogona: 6×4 (1 prednja upravljačka osovina + 2 stražnje pogonske osovine, 10 kotača) / ​​8×4 (2 prednje upravljačke osovine + 2 stražnje pogonske osovine, 12 kotača), opciono prema zahtjevu
• Međuosovinsko rastojanje: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (opcione konfiguracije)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6×4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Masa praznog vozila: 6×4: 12,5–14 tona; 8×4: 15,5–16,5 tona
• Bruto težina vozila (GVW): 25–31 tona (nacionalno standardno ograničenje, podesivo prema zahtjevima za izvoz)
• Nazivna nosivost: 6×4: 12–18 tona; 8×4: 15–20 tona
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineski nacionalni IV / V / VI), dostupan za prilagođavanje izvoza (kao što je Euro 3 za određene regije)
• Specifikacija guma: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 guma za 6×4, 12 guma za 8×4), opciono sa malim-otporom kotrljanja energije-gumama za uštedu energije

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni dizel motor CNHTC MC serije (MC11 / MC13) ili dizel motor serije Weichai WP10.5H / WP12; opcioni tip LNG energije za potrebe zaštite životne sredine
• Zapremina: 10.5L (MC11 / WP10.5H) / 12.4L (MC13) / 11.596L (WP12)
• Maksimalna snaga: 340–460 KS (250–338 kW), opciono 380 KS / 430 KS / 460 KS prema zahtjevima radnih uvjeta
• Vršni obrtni moment: 1500–2600 N·m (MC serija); 2110–2000 N·m (Weichai serija), sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 1000–1600 o/min
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, sa turbo punjenjem i međuhlađenjem, direktno ubrizgavanje, kočnica izduvnog ventila, elektronska kontrola visokog pritiska common rail tehnologija, snažan obrtni moment pri niskoj-brzini, brzo rasipanje toplote, odlična ekonomičnost goriva i dug ciklus održavanja (do 60.000 kilometara{li6}), pogodan za teški transport i dugi transport
• Menjač: 12-brzinski AMT automatski mjenjač (CNHTC HW25712XSTCL opciono) ili BRZI 12-brzinski ručni mjenjač (opciono), savršeno odgovara motoru
• Brzine: 12 brzina naprijed + 2 hod unazad

Teretna kutija i hidraulični sistem za podizanje

• Teretna kutija: Stražnji-tip kipera, napravljen od čelika visoke{1}}čvrstoće na habanje-otpornog na habanje, protiv-deformacije i -korozije
• Standardna veličina: 6×4: 5,8m–7,2m (dužina) × 2,35m (širina) × 1,5m–1,8m (visina); 8×4: 6,5m–8,2m (dužina) × 2,35m (širina) × 1,5m–1,8m (visina), opciono 7,6m dužine za specifične potrebe
• Debljina ploče: pod 6–8 mm, bočna ploča 4–6 mm; veličina okvira 850×300(8+5)mm, ojačana konstrukcija za sprečavanje deformacija i pucanja, pogodna za-prevoz teškog tereta rude, šljunka i drugih materijala
• Dizajn: U-u obliku ili pravougaonom integralnom štancanju, otporan na habanje-, materijal koji nije lako zalijepiti, velika utovarna zapremina, pogodan za transport pijeska, šljunka, zemlje, rude i drugih rasutih materijala, posebno pogodan za rudarstvo, kamenolome i velike- scenarije transporta zemljanih radova
• Hidraulički sistem: Prednji-montažni višestepeni-teleskopski cilindar visokog{2}}ulja za ulje, uvozne ili domaće dobro{3}}poznate hidraulične komponente
• Maksimalni ugao podizanja: 48–50 stepeni
• Vrijeme dizanja: Manje ili jednako 15s (6×4) / Manje ili jednako 18s (8×4), Vrijeme spuštanja: Manje ili jednako 12s (6×4) / Manje ili jednako 15s (8×4)
• Karakteristike: Stabilno podizanje i spuštanje, bez podrhtavanja, jaka nosivost-pritiska, ulje nije lako curiti, opremljen s-izvodom snage- visokih performansi (PTO) kao standard, pogodan za česte operacije odlaganja, poboljšava efikasnost transporta; hidraulički sistem je opremljen uređajem za zaštitu od pritiska i uređajem za zaštitu od preopterećenja kako bi se osigurala sigurnost rada

Kabina i sigurnosna konfiguracija

 

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična-konstrukcija otporna na sudar, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ovjesanje; visoki okvir kabine sa ravnim podom, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, opremljena sa Grammer multi-podesivim vazdušnim jastukom-sjedištem vozača sa sklopivim lumbalnim osloncem, širokim krevetom za spavanje (pogodan za duge-vožnje), multifunkcionalnim volanom sa 4-kraka (sa više{5}{5}}), električnim podešavanjem klimatizacije, dugmadima za konstantno podešavanje temperature 6 fi} audio i više pretinaca za odlaganje (uključujući podijeljenu rešetku za odlaganje od tri dijela na vrhu), efikasno smanjujući umor od vožnje tokom dugih putovanja
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, filter za vazduh-uljne kupke (pogodan za prašnjave uslove rada), inteligentni terminal, 4-smjerna kamera za bolju vidljivost vožnje (za izvozne modele), autonomni sistem za dijagnostiku oblaka (praćenje statusa vozila u realnom vremenu), ručni krovni otvor i opcioni parking klima uređaj, 3-slojni dizajn za ulazak na noge (crvena stopa dizanja)
• Rezervoar za gorivo: 300–600L aluminijumski rezervoar za gorivo, otporan na-koroziju i lagan; opciona konfiguracija 600+400L velikog-kapaciteta kako bi se zadovoljile potrebe-prevoza na velike udaljenosti bez čestog dopunjavanja goriva
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita koja osigurava sigurnost vožnje pod velikim opterećenjem i složenim uvjetima na cesti
• Aktivna sigurnost: ABS anti-kočioni sistem, motorna kočnica, izduvna kočnica, elektronski program stabilnosti (ESP) opciono, inteligentni sistem pomoći u vožnji, praćenje pritiska kočnice, efikasno sprečavanje nezgoda kao što su proklizavanje i otkaz kočnice tokom vožnje sa velikim-opterećenjem; kočioni sistem ispunjava međunarodne zahtjeve sigurnosnog pritiska
• Pasivna sigurnost: Pojačani okvir protiv prevrtanja, zakrivljeni vjetrobran velike-vrste (protiv-udara), trostepeni branik (protiv-sudar), podsjetnik za sigurnosni pojas, kabina protiv-sudara i zaštita od-sudara za{6}}konstrukciju sigurnosnog vozača od sudara ili prevrtanja; Kabina je opremljena sa više sigurnosnih zaštitnih uređaja kako bi se izbjegle ozljede vozača tokom rada

 Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste uklonili potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama tehničkih vozila:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti, proverite da li su matice točkova pričvršćene; pregledati tovarnu kutiju na pukotine, deformacije ili ostatke materijala; provjerite hidraulički cilindar i cjevovod na curenje ulja; potvrdite da su svi vijci šasije zategnuti i da je razmak od tla normalan; uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje guma.
2. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjeriti nivo hidrauličkog ulja i nepropusnost cjevovoda; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada.
3. Kabina i električni sistem: Za kiper Sitrak G7, testirajte svjetla vozila, sirenu, brisače i zaslone na instrument tabli kako biste bili sigurni da svi električni sistemi funkcionišu ispravno; provjeriti ispravnost zračnog jastuka, sjedišta i sistema ovjesa; provjerite je li parkirna kočnica u potpunosti aktivirana; otvorite i osigurajte vrata prtljažnika ako je potrebno; i podesite retrovizore kako biste osigurali dobru vidljivost.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Umetnite ključ, okrenite u položaj "UKLJUČENO", sačekajte da se završi samo{0}}pregled vozila (bez alarma kvara), zatim okrenite u položaj "START" da pokrenete motor. Za AMT verziju, uverite se da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru, a izduvni gas izvedite napolje ako startujete u zatvorenom prostoru.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima sa niskim-temperaturama, prethodno zagrijte motor na 30–40 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne ispunjavaju zahtjeve.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač), prebacite u prvu brzinu, polako otpustite kvačilo i lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada je pod punim opterećenjem kako biste spriječili klizanje pogonske osovine ili gume. Za AMT verziju, jednostavno pritisnite papučicu gasa za pokretanje nakon otpuštanja parkirne kočnice; zatrubiti prije nego počnete upozoravati okolno osoblje.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 80km/h, a brzina na grubim gradilištima treba se kontrolisati unutar 40km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu kako biste izbjegli često kočenje, što može uzrokovati kvar kočnice; nemojte mijenjati smjer ili mijenjati brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje. Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; izbjegavajte horizontalnu vožnju na strmim padinama kako biste spriječili prevrtanje vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Pozicioniranje i parkiranje: Vozite kamion do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, držite karoseriju vozila vodoravno, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; za parkiranje na rampi, koristite blokove kotača kako biste spriječili klizanje; ne parkirajte na mjestima s otvorenim plamenom ili visokim temperaturama kako biste izbjegli eksploziju gume.
2. Uključenje priključnog vratila: Ostavite motor da radi, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) i uključite -izvod snage (PTO) kako bi hidraulički sistem ušao u radno stanje; potvrdite da je PTO normalno uključen prije nego što pređete na sljedeći korak; nemojte uključivati ​​PTO kada se vozilo kreće.
3. Podizanje i izbacivanje: Polako otpustite kvačilo (za ručni mjenjač), gurnite ručicu hidrauličke kontrole prema gore kako biste ravnomjerno podigli tovarnu kutiju do standardnog ugla izbacivanja (48-50 stepeni). Tokom cijelog procesa, uvjerite se da nema osoblja, prepreka ili prepreka iznad glave (minimalni razmak veći od ili jednak 6m) oko tovarnog sanduka kako biste izbjegli nesreće; izbjegavajte nasilno odlaganje kako biste spriječili prskanje materijala i nestabilnost vozila; nemojte stajati ispod podignute tovarne kutije.
4. Resetiranje operacije: Nakon što su materijali potpuno istovareni, povucite ručicu hidrauličke kontrole prema dolje kako biste polako spustili tovarnu kutiju dok ne sjedne u potpunosti; potpuno pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) da isključite PTO, vratite kontrolnu ručicu u neutralni položaj i zatvorite stražnja vrata prtljažnika, ako je potrebno; uvjerite se da je tovarna kutija potpuno resetirana prije vožnje.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite preostale materijale unutar tovarnog sanduka i prašinu na šasiji kako biste spriječili koroziju i nakupljanje materijala, što može utjecati na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tekućinu i hidrauličko ulje; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave vijke i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo dugo parkirano, uvucite sve hidraulične cilindre i pokrijte otvorene dijelove klipnjača cilindra; uzmite ključ, isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore.
4. Redovno održavajte prema priručniku za vozilo: redovno mijenjajte motorno ulje, filtarske elemente (filter zraka, filter ulja, filter goriva) i hidrauličko ulje, provjeravajte istrošenost guma, kočionih pločica i dijelova mjenjača, te obavite sveobuhvatan pregled i održavanje pogonskog sklopa i hidrauličkog sistema kako biste osigurali-dugoročni stabilan i efikasan rad vozila; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.
5. Pored toga, redovno provjeravajte nivoe tečnosti-uključujući motorno ulje, rashladnu tečnost, kočionu tečnost i hidraulično ulje-i zamijenite ih u skladu sa intervalima koje preporučuje proizvođač. Pregledajte pojaseve i crijeva na pukotine, otok ili curenje i provjerite da li su svi električni spojevi sigurni i bez korozije-. Čuvajte detaljne zapise o održavanju kako biste pratili istoriju servisa i predvidjeli potencijalne probleme prije nego što eskaliraju. Uvijek koristite OEM ili certificirane ekvivalentne dijelove kako biste sačuvali integritet sistema i valjanost garancije.