FAW Jiefang JH6 traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Detaljne specifikacije

Osnovni parametri

Marka i model: FAW Jiefang JH6 teški-traktor (opcionalne konfiguracije za različite nivoe snage, vrste goriva, vrste kabine i scenarije transporta, uključujući dizel verziju, verziju prirodnog plina (NG), verziju-uštedu energije i inteligentnu verziju)
Tip pogona: 6×4 (mainstream fiksna konfiguracija), dvije stražnje pogonske osovine, pogodne za srednje-teško opterećenje (49–60 tona) duge-trakcije; ima jaku nosivost-nosivosti i performanse prolaznosti, te se lako može prilagoditi složenim uvjetima na cestama kao što su autoputevi, brda, planinski putevi i blatnjavi putevi, zadovoljavajući potrebe različitih-teških scenarija transporta
Međuosovinsko rastojanje: 3700 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (opcione konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i usklađivanju prikolice, prilagođavanje različitim dužinama prikolica i scenarijima logističkog transporta kao što je transport kontejnera i rasutih tereta)
Ukupne dimenzije (D×Š×V): 6700–7800 mm × 2550 mm × 3900–4150 mm (zavisi od tipa kabine (visoka-gornja dupla spavaća kabina) i dodatne konfiguracije kao što su deflektor i kutija za alat)

Težina praznog vozila: 8,1–8,9 tona (lakani optimizirani dizajn, usvajanje lakih tehnologija od 22 stavke, uključujući jedinstvenu tehnologiju potisne šipke za zavarivanje trenjem i lagane plinske boce, ostvarujući "smanjenje težine bez smanjenja kvaliteta"; minimalna težina dizel vozila je smanjena na 8,1 t, a težina vozila na prirodni plin je efektivno{8} poboljšanje prihoda od jedne trake){8}
Bruto kombinovana težina (GCW): 55–60 tona (u skladu sa globalnim-standardima za rad teških vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoznog regionalnog tereta i lokalnim propisima o transportu)

Standard emisija: Euro IV / Euro V, sa potencijalom za nadogradnju na Euro VI, u potpunosti ispunjavajući EU propise o emisiji i globalne trendove zelenog transporta; Verzija na prirodni gas ostvaruje čistije emisije, u skladu sa trendom razvoja zaštite životne sredine
Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5; standardne-gume sa malim otporom kotrljanja-gume koje štede energiju, opcione gume za sve vremenske prilike-odgovarajuće aerodinamičkom dizajnu vozila radi dalje optimizacije potrošnje goriva i gasa, a nosivost guma je u potpunosti prilagođena radnim uslovima 6×4 teškog-opterećenja

Pogonski sistem

Motor: Pruža rješenja s dvostrukom snagom dizela i prirodnog plina (NG), koja odgovara različitim transportnim potrebama, s odličnim performansama snage i ekonomskom efikasnošću
Dizel verzija: Opcioni FAW Xichai ili Weichai visokoefikasni dizel motori, sa maksimalnom snagom od 460–700 KS (338–515 kW), maksimalnim obrtnim momentom od 2200–3320 N·m, maksimalnim obrtnim momentom od 1000–1300{0} obr/min, odličnim obrtnim momentom od 1000–1300 o/min performanse penjanja i postizanje ultra{10}}niske potrošnje goriva. Verzija od 700 KS ima snažnu snagu, koja se lako nosi sa brdskim, planinskim i{13}}visinskim uslovima na putu, značajno poboljšavajući efikasnost rada.
Verzija na prirodni plin (NG): Opremljen Xichai CA6SM4-53E61N ili Weichai WP15NG530E61 motorom, sa snagom od 530 KS i 540 KS, 590 KS verzije snage će biti dostupne u budućnosti. Usvaja naprednu tehnologiju opskrbe plinom, sa stabilnim sagorijevanjem i malom potrošnjom plina, a potrošnja plina pri konstantnoj brzini od 80 km iznosi čak 27,77 kg.
Karakteristike: Inline 6-cilindar, turbo punjenje i intercooled, elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije visokog pritiska (dizel verzija); blok motora koristi materijal visoke{4}}vrste, visoke pouzdanosti, a vijek trajanja B10 je odličan; interval zamjene ulja je dug, što značajno smanjuje troškove održavanja korisnika; ima malu brzinu u praznom hodu, veliki obrtni moment, snažnu sposobnost pokretanja i penjanja i odlične performanse odvođenja toplote, potpuno se prilagođava radnim uslovima teškog opterećenja 6×4 traktora.
Menjač: Standardni ručni mjenjač sa 12-brzina ili opcioni 16-brzinski Shaanxi Fast F16JZ26A ili ZF inteligentni AMT automatski mjenjač, proizveden od -poznatih proizvođača, sa visokokvalitetnim sinkronizatorom spiralnih zupčanika velikog obrtnog momenta, glatkim mijenjanjem i efikasnom snagom motora, savršenom snagom i savršenom snagom.

Brzine: 12 brzina naprijed + 2 hod unazad (ručna verzija); 16 brzina naprijed + 2 hod unazad (AMT verzija); AMT verzija je opremljena inteligentnom strategijom menjanja brzina, koja može automatski podesiti brzine prema brzini vožnje, opterećenju i uslovima na putu, a takođe podržava ručni režim, smanjujući intenzitet vožnje i izbegavajući greške pri rukovanju ljudi, čime se poboljšava efikasnost rada.
Karakteristike: Aluminijski prijenosnik ima lagani dizajn, učinkovito smanjuje težinu vozila; ima jaku otpornost na habanje i pouzdanost, a ciklus održavanja šasije i mosta je do 15/50/60 kilometara, što smanjuje učestalost i troškove održavanja; usvaja kombinaciju "velikog-motora sa konjskom snagom + visoko-efikasnog mjenjača + malog-brzina-omjera stražnje osovine", dodatno optimizirajući potrošnju goriva i potrošnju plina, a potrošnja goriva pri konstantnoj brzini od 80 km kod dizel verzije je samo 25,33L.
Osovine: jake-teške-duple stražnje osovine visoke čvrstoće (opcijski most Jiefang 435), posebno optimizirane za konfiguraciju pogona 6×4, usvajajući naprednu tehnologiju proizvodnje i proces toplinske obrade, sa visokom čvrstoćom, izdržljivošću i visokom efikasnošću prijenosa; šasija je sveobuhvatno optimizirana i nadograđena kako bi se dodatno poboljšala stabilnost i pouzdanost pod velikim-uslovima opterećenja

Prednja osovina: 8-tona bez održavanja-laka teška upravljačka osovina{4}}, dozvoljeno opterećenje od 8000 kg; usvaja lak-materijal visoke čvrstoće, lagan i izdržljiv, poboljšava stabilnost vožnje i ekonomičnost goriva; opremljen sa sistemom upravljanja visokih{6}}performansi, fleksibilnim upravljanjem i niskim intenzitetom rada, pogodan za vožnju na dugim i gradskim uskim putevima.
Zadnja osovina: Dvostruke pogonske osovine od 16-tona / 18-tona-bez održavanja, dozvoljeno opterećenje od 16000–18000 kg po osovini; usvaja visoko{7}}kvalitetne zupčaste parove i-uvezene ležajeve bez održavanja, sa niskim-uljem za prijenosnike za poboljšanje efikasnosti prijenosa; omjer krajnjeg pogona je opcioni, verzija malog omjera brzine je pogodna za transport na velike udaljenosti autoputem, sa većom brzinom i boljom ekonomičnom potrošnjom goriva, dok je verzija sa velikim omjerom brzine pogodna za planinski cestovni transport teških tereta.
Dodatna konfiguracija: Opremljen sa blokadom među-diferencijala među točkovima i blokadom međuosovinskog diferencijala kao standardom, značajno poboljšavajući performanse prolaska na klizavim, blatnjavim i planinskim putevima; pogonsko vratilo je optimizovano i nadograđeno odgovarajućim prečnikom i visokom čvrstoćom, što ga čini izdržljivijim u uslovima velikog-opterećenja; opciono održavanje-slobodnih krajeva točkova, smanjujući opterećenje održavanja i poboljšavajući efikasnost rada.

Traction System & Energy Supply

Uređaj za vuču: Opremljen sa vučnim sjedalom visoke-čvrstoće (opciono 50# / 90#), napravljenim od visoko-kvalitetnog legiranog čelika, sa jakim vučnim kapacitetom i otpornošću na habanje; vučni klin je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, pogodan za dugotrajne-teške-radove na vuci (49–60 tona), posebno pogodan za transport kontejnera i-prevoz prtljažnika na velike udaljenosti
Kapacitet vuče: 220–250 kN, zadovoljava potrebe vuče različitih tipova prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasute terete, prikolice za logistiku, itd.) pod teškim-uslovima opterećenja
Dizajn: Opremljen uređajem za brzo-otpuštanje, koji je pogodan za povezivanje i odvajanje prikolice, poboljšavajući efikasnost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osigurava stabilnu vuču i smanjuje habanje šasije tokom-duge vožnje s teškim-opterećenjem; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprečava da se prikolica odvoji tokom rada, što zadovoljava evropske sigurnosne standarde

Sistem napajanja energijom:

Dizel verzija: Opremljen sa 800L / 900L velikim-aluminijskim rezervoarom za gorivo kao standard, otporan na koroziju-i lagan, ostvaruje dugu izdržljivost od 3000–3500 kilometara, izbjegavajući često punjenje goriva tokom-prevoza na velike udaljenosti; opciona konfiguracija sa dvostrukim rezervoarom za gorivo, koja zadovoljava potrebe ultra-prevoza-na velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva; opremljen visokoefikasnim-sistemom filtera za gorivo, koji efikasno filtrira nečistoće i vodu u gorivu, štiti sistem za ubrizgavanje goriva motora i dodatno poboljšava ekonomičnost goriva.

Verzija prirodnog plina (NG): Opremljen najvećim u industriji dvostrukim velikim plinskim bocama od 750L, sa izdržljivošću jednog punjenja gasom do 2100 kilometara, izbjegavajući često punjenje plinom tokom-prevoza na velike udaljenosti; opremljen sa strukturom protiv-preopterećenja, samo-sistemom cjevovoda za podizanje pritiska i inteligentnim sistemom pritiska, koji efikasno osigurava stabilan rad vozila i poboljšava sigurnost i pouzdanost snabdijevanja gasom.

Dodatna konfiguracija: Opremljen optimizovanim cevovodom za snabdevanje energijom, smanjujući gubitak energije; u kombinaciji sa aerodinamičnim dizajnom vozila (podesivi gornji deflektor, integrisani bočni prag i donji deflektor vozila), ukupni otpor vozila na vetar je smanjen, dodatno smanjujući potrošnju goriva i gasa. Dizel verzija može uštedjeti 2-3L goriva na 100 kilometara, a verzija na prirodni plin može uštedjeti 2-3 kg plina na 100 kilometara, značajno smanjujući operativne troškove.

Kabina i sigurnosna konfiguracija

Kabina: Usvojena-kompletna, potpuno{1}}čelična-kabina visoke čvrstoće, 100% automatski zavarena i laserski detektovana na mreži, s prvoklasnim premazom niske VOC{4}} klase i tehnologijom robotskog prskanja, poboljšavajući trajnost; Ovjes vazdušnog jastuka u 4-tačke, ukupna struktura kaveza, što značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije; pruža tri vrste kabina: inteligentna komforna verzija, inteligentna premium verzija i inteligentna premium verzija L, sve imaju dizajn ravnog poda, sa unutrašnjom visinom kabine do 2,05 metara, prostranim unutrašnjim prostorom, pogodnim za-vozače na daljinu za odmor pod teškim-opterećenjem u uslovima dugog transporta
Eksterijer: Moderan i čvrst, sa atmosferskim dizajnom prednje strane, optimizovanom rešetkom za usis vazduha, dobrim performansama odvođenja toplote; opremljen podesivim gornjim deflektorom, integrisanim bočnim rubom i donjim deflektorom vozila, optimiziranim za cijelo vanjsko polje protoka vozila, smanjujući otpor vjetra i potrošnju energije; dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenog alata i radne obuće; produženi koraci za ukrcavanje, čineći ulazak i silazak lakšim; elektronski retrovizor, koji osigurava jasan vid po kišnom i snježnom vremenu i smanjuje otpor vjetra.
Unutrašnjost: Luksuzna i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplotnu izolaciju i višestruku apsorpciju udara i procese smanjenja buke, efikasno izolujući buku i vibracije tokom vožnje sa velikim-opterećenjem; opremljena Grammer ventiliranim sjedištima, vazdušnim jastukom u 4-tačke, bračnim krevetom širine 1,2 metra, multifunkcionalnim volanom, 10-inčnim šarenim plutajućim ekranom, punim LCD instrument tablom, EPB i ventilom za ručnu kočnicu prikolice; opremljen sa 60W brzim punjenjem, 1000W napajanjem (220V inverter), dnevnim stolom, parking klima uređajem, nezavisnim grijanjem, MINI kuhinjom i ostalim konfiguracijskim modulima, stvarajući "mobilnu kućicu" za vozače; unutrašnjost usvaja humaniziranu shemu boja, s razumnim rasporedom i snažnom udobnošću.
Dodatna konfiguracija: Standardno električno podizanje kabine; opcioni inteligentni terminal, panoramska kamera od 360°, inteligentni sistem dijagnoze kvarova (-praćenje statusa vozila u realnom vremenu), električni šiber, ulazak bez ključa i funkcija pokretanja jednim- dugmetom; opremljen inteligentnim elektronskim kontrolnim sistemom, koji ostvaruje inteligentno praćenje i kontrolu vozila, a centralna kontrolna tabla je razumno raspoređena, sa različitim funkcijskim prekidačima na dohvat ruke, poboljšavajući praktičnost rada.

Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, izgradnja sve-scenarijske sigurnosne zaštitne matrice, koja je posebno pogodna za-dalje i složene cestovne transporte teškog-tovara
Aktivna sigurnost: ABS anti-kočioni sistem, EBD elektronska raspodjela sile kočenja, kočnica motora, kočnica izduvnog ventila, elektronski program stabilnosti (ESP) kao standard; opciono LDWS upozorenje o napuštanju trake, FCWS upozorenje na sudar naprijed, ACC adaptivno krstarenje, BSD praćenje mrtvog ugla, sistem podsjetnika umora vozača i pomoć pri kretanju uzbrdo-pokretanje, efikasno sprječava proklizavanje, otkaz kočnice, sudar i druge nesreće tokom vožnje s velikim-opterećenjem; Full LED farovi i panoramska kamera od 360° dodatno poboljšavaju sigurnost vožnje, posebno pogodna za gradsku i{4}}gradsku vožnju.

Pasivna sigurnost: Pojačani okvir protiv prevrtanja, zakrivljeni vjetrobran visoke-čvrstoće (protiv-udara), trostepeni branik (protiv-sudar), podsjetnik za sigurnosni pojas, kabina protiv-sudara i zaštita od-sudara, kućište za sigurnosnu vožnju od prevrtanja u kabini; kabina je opremljena sa više sigurnosnih zaštitnih uređaja kako bi se izbjegle povrede vozača tokom rada; ključne komponente šasije su odabrane od dobavljača svjetske{7}}razrede i prošle su milione kilometara rigoroznih testova na cesti, posebno prilagođavajući se-uslovima za-udaljene i složene puteve teških tereta{9}}.
Zaštita životne sredine i bezbednost: Koristi se veliki broj novih materijala koji se mogu reciklirati, a sve štetne supstance ispunjavaju EU ELV direktivu; emisija izduvnih gasova zadovoljava Euro IV/Euro V standarde i ima potencijal za nadogradnju na Euro VI; verzija prirodnog gasa ostvaruje zelene i niske{0}}ugljične operacije, što je u skladu sa globalnim trendom zaštite životne sredine.

Operativni vodič

Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama FAW Jiefang JH6 traktora, posebno pogodnih za-velika{2}}opterećenja i razne složene scenarije transporta:

Eksterijer i šasija: Provjerite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (fokus na dvostruke stražnje pogonske osovine), uvjerite se da su matice kotača pričvršćene; pregledajte vučno sjedalo, vučnu osovinu i spojne vijke na labavost, deformaciju ili istrošenost; provjerite zategnutost i oštećenje pogonskog vratila, dvostrukih stražnjih osovina i vijaka šasije, posebno kako biste spriječili olabavljenje uzrokovano neravnim putevima pod velikim-opterećenjem; potvrdite da je razmak od tla normalan i uklonite prepreke na putu kako biste izbjegli oštećenje guma ili šasije tokom vožnje; provjeriti integritet blokade diferencijala (među-točka i među-osovine) i njegovog cjevovoda, te osigurati da može normalno raditi na klizavim, blatnjavim i planinskim putevima; provjerite rezervoar za gorivo/plin, spremnik za zrak i radni sto da li su labavi; očistite LED farove, sočivo kamere i elektronski retrovizor kako biste izbjegli ometanje vida zbog prašine.
Inspekcija fluida i plina: Dizel verzija: Provjerite nivoe motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nepropusnost naftovoda i cjevovoda kočnica i provjerite curenje ulja ili zraka. Verzija prirodnog plina: Provjerite tlak plina i nepropusnost plinovoda kako biste osigurali da nema curenja plina; provjerite strukturu protiv-preopterećenja i inteligentni sistem pritiska za normalan rad. Uvjerite se da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u područjima niskih{3}}temperatura i platoa; provjerite nivo hidrauličkog ulja sistema ovjesa kabine i sistema za rasipanje topline za normalan rad, kako biste se prilagodili stvaranju topline motora pod velikim-uvjetima opterećenja.
Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila (posebno puna LED prednja svjetla), sirenu, brisač, automatska prednja svjetla i automatski brisač za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka, sistem vešanja i sistem upravljanja normalnim radom; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja (posebno važno za teška-vozila); podesite elektronski retrovizor i centralni kontrolni ekran, te provjerite panoramsku kameru od 360°, nadzor mrtvog ugla, praćenje umora vozača i druge funkcije kako biste osigurali dobar vid u vožnji i sigurnosnu zaštitu (posebno važno za gradsku i-gradsku vožnju); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sedla kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja sa jednim-dugmom i inteligentni sistem dijagnoze grešaka ako je u opremi; provjerite status baterije za skladištenje i spojeve kruga; provjerite brzo punjenje od 60W, napajanje od 1000W i druge funkcije ako su u opremi.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "UKLJUČENO" (ili pritisnite prekidač za pokretanje sa jednim- dugmetom), sačekajte da se samo-ovjeravanje vozila završi (bez alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju sa automatskim menjačem AMT, proverite da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; za pokretanje sa velikim-opterećenjem, izbjegavajte pokretanje s punim opterećenjem kako biste zaštitili pogonski sklop.
Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode, pritisak plina za NG verziju) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U područjima niskih{3}}temperatura, zagrijte motor na 25–35 stepeni prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i temperatura ulja ne ispunjavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa (posebno važno za 6×4 teška-tegljače).
Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je brzina u neutralnom položaju (za automatski mjenjač, prebacite na D brzinu), lagano pritisnite papučicu gasa kako biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada vučete tešku-prikolicu (49–60 tona) kako biste spriječili klizanje pogonskog vratila ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima sa lošim vidom kao što su urbani uski putevi i logistički parkovi.
Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne sme biti veća od 100 km/h, a brzina na običnim putevima i gradskim putevima treba da se kontroliše u okviru 45-60 km/h; kada vozite planinskim putevima i brdima, smanjite brzinu na odgovarajući način kako biste osigurali sigurnost. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu kako biste izbjegli često kočenje, što može uzrokovati kvar kočnice (posebno kritično za teška-vozila); ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom i držite bezbednu udaljenost od vozila ispred; pravilno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor od vožnje i optimizirali potrošnju goriva/gasa; AMT verzija može koristiti ručni način rada za daljnju optimizaciju potrošnje energije i prilagođavanje složenim uvjetima na putu kao što su planinski putevi.
Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu među-diferencijala među točkovima i blokadu međuosovinskog diferencijala kako biste poboljšali prianjanje i prohodnost točkova; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (konfiguracija 6×4 dvostrukog stražnjeg pogona ima viši centar gravitacije pod velikim opterećenjem, tako da posebnu pažnju treba posvetiti sigurnosti vožnje). Za strme padine i visoravni, koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; prilikom penjanja održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju pomoći pri pokretanju uzbrdo- kada krećete na padinama da spriječite klizanje.
Tokom-vožnje na duge udaljenosti, obratite pažnju na nivo goriva/gasa i uputstva na instrumentu, i punite ili sipajte gorivo unaprijed kada je nivo goriva/gasa nizak (jedan rezervoar goriva može izdržati 3000–3500 kilometara vožnje, a jedno punjenje gasom može izdržati 2100 kilometara vožnje); obratite pažnju na uputstva inteligentnog sistema za dijagnozu kvarova i na vreme se pozabavite abnormalnim uslovima; redovno provjeravajte status priključka prikolice tokom vožnje kako biste osigurali sigurnu vuču u uslovima velikog-opterećenja; izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i dvostrukih stražnjih osovina; koristite parking klima uređaj na odgovarajući način tokom odmora kako biste uštedeli energiju; redovno čistite sočivo kamere, farove i elektronski retrovizor kako biste izbjegli ometanje vida zbog prašine.

Operacija spajanja i odvajanja prikolice

Priključak prikolice: Vozite traktor na prednji dio prikolice, držite traktor i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin ne bude poravnat sa vučnim sedlom; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako biste vučni klin umetnuli u vučno sjedalo (obratite pažnju na preciznost poravnanja pod teškim-uslovima prikolice); zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla i provjerite da li je pouzdano zaključan; spojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i testirajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite pritisak u gumama prikolice i priključne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okoline kako biste izbjegli mrtve kutove, posebno u uskim područjima i logističkim parkovima.
Isključivanje prikolice: Odvezite traktor i prikolicu na ravnu, čvrstu i otvorenu površinu (uvjerite se da tlo može izdržati veliko opterećenje traktora i prikolice), prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug i konektore strujnog kruga prikolice i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli zagađenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sedlo od vučnog klina prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom području; postavite blokove za točkove ispod točkova prikolice kako biste spriječili klizanje, što je važnije na padinama (teške{0}}prikolice imaju veću vjerovatnoću da prokliznu).

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

Očistite prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora (posebno važno za motore sa velikim{0}}opterećenjem); očistite sočivo panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla, elektronski retrovizor i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalnu funkciju; očistite zaostalu prljavštinu na priključnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju za alat i uredno rasporedite alat.
Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina (motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, kočiona tekućina za dizel verziju), dopunite na vrijeme; za verziju prirodnog gasa, proverite nepropusnost gasovoda i pritisak gasa i odmah se pozabavite curenjem gasa ako se pronađe; provjerite curenje ulja/gasa i labave zavrtnje (fokus na šasiju, pogonski sklop, dvostruke stražnje osovine i vučni sistem) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (teška-opterećenja i vožnja na duge-puteve zahtijevaju češći pregled); provjerite rezervoar za zrak i mekani spojni dio da li su labavi; provjerite sistem filtera goriva/gasa i na vrijeme ga očistite ili zamijenite; pregledajte sistem odvođenja topline i očistite hladnjak kako biste osigurali normalno odvođenje topline (prilagođavanje stvaranju topline motora pod velikim-uslovima opterećenja).
Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano duže vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedalo kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključeno; povući ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutrašnji prostor za odlaganje, dnevni stočić, MINI kuhinju i ostale komponente.
Redovno održavati prema priručniku vozila: menjati motorno ulje, filtarske elemente (filter vazduha, filter ulja, filter goriva) i ulje menjača redovno prema ciklusu održavanja (ciklus održavanja šasije i mosta do 15/50/60 kilometara); provjerite stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa, te izvršite sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, vučnog sistema, kočionog sistema i sistema za odvođenje topline kako biste osigurali-dugoročni stabilan i efikasan rad FAW Jiefang JH6 traktora; prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.

Popularni tagovi: jiefang jh6 traktor, Kina jiefang jh6 proizvođač traktora, tvornica, Jiefang J7 Traktor, Jiefang JH6 Traktor, jiefang tegljač kamion

Jiefang JH6 Traktor