Motor, šasija i kabina kipera su konstruisani slično kao kod standardnog teretnog kamiona.
Ulje visokog{0}}pritiska teče kroz razvodni ventil i hidraulične vodove u hidraulički cilindar za podizanje; sigurnosni štitnik je postavljen na prednjem dijelu teretnog ležaja za zaštitu kabine.
Motor pokreće hidrauličnu pumpu preko mjenjača i -odvoda snage (PTO); hidraulički mehanizam za prevrtanje sastoji se od rezervoara za ulje, hidraulične pumpe, razvodnog ventila, podiznog hidrauličnog cilindra, regulacionog ventila i hidrauličnih vodova.
Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i PTO jedinicu, a ulje visokog{0}}pritiska se usmjerava preko razvodnog ventila i vodova u hidraulični cilindar za podizanje, protežući klipnjaču do vrha teretnog ležaja. Nagib unazad je najčešća konfiguracija; kretanjem klipnjače upravlja kontrolni sistem, omogućavajući da se teretni ležaj zaustavi pod bilo kojim željenim uglom nagiba. Teretni ležaj se vraća u prvobitni položaj pomoću gravitacije i hidrauličke kontrole.
