Hanfeng 8×4 kiper kamion

XCMG Hanfeng 8×4 kiper - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: XCMG Hanfeng 8×4 teški-kiper (serija G7, opcione konfiguracije)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 prednje upravljačke osovine + 2 zadnje pogonske osovine, ukupno 12 točkova)
• Međuosovinsko rastojanje: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (opcione konfiguracije, podesivo prema dužini tovarnog sanduka)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Težina praznog vozila: 15,3–16,7 tona (lagani optimizirani dizajn, osiguravajući bolji kapacitet nosivosti prema granicama nacionalnih standarda)
• Bruto težina vozila (GVW): 31–49 tona (u skladu sa nacionalnim standardima za teška vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoza)
• Nazivna nosivost: 18–32 tone (pogodno za veliki-prevoz teškog-tovara rasutih materijala kao što su ruda, šljunak i ugalj)
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opciona Euro 3 konfiguracija za određene izvozne regije
• Specifikacija guma: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 12 guma), opciono -gume sa malim otporom kotrljanja-gume koje štede energiju i van{10}}gume za složene radne uslove u rudarskim područjima

Pogonski sistem

• Motor: Opcioni dizel motor serije Weichai WP10.5H / WP12 / WP15H; opcioni tip čiste LNG energije za potrebe zaštite životne sredine
• Zapremina: 10.5L (WP10.5H) / 11.596L (WP12) / 14.6L (WP15H)
• Maksimalna snaga: 380–550 KS (280–405 kW), opciono 420 KS / 460 KS / 500 KS prema zahtjevima radnog stanja; Weichai WP15H motor ima snažnu eksplozivnu snagu i stabilne performanse, pogodan za-penjanje teškog tereta u rudarskim područjima
• Maksimalni obrtni moment: 2110–2600 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 1000–1700 o/min, obezbeđujući odlične performanse penjanja i obrtni moment niske{4}}brzine, lako se prilagođava uslovima rada na strmim padinama u planinskim oblastima i rudarskim područjima
• Karakteristike: Inline 6-cilindar, s turbo punjenjem i međuhlađenjem, direktno ubrizgavanje, kočnica izduvnog ventila WEVB (poboljšanje efekta kočenja za 40%-50%), elektronska kontrola visokog-common rail tehnologije visokog pritiska, snažan obrtni moment niske-brzine, brzo rasipanje topline uz optimalnu potrošnju goriva (optimalno rasipanje goriva, 1) elektroenergetskog sistema) i dug ciklus održavanja (do 60.000 kilometara), pogodan za penjanje teških tereta i transport na velike udaljenosti
• Transmission: 12-speed / 16-speed AMT automatic gearbox (optional) or FAST 12-speed / 16-speed manual gearbox (optional), perfectly matched with the engine to ensure power transmission efficiency; the powertrain composed of Weichai engine, FAST transmission and Hande axle is a special engineering version, with stable performance and high reliability
• Brzine: 12 / 16 brzina naprijed + 2 hod unazad

Teretna kutija i hidraulični sistem za podizanje

• Teretna kutija: Stražnji-tip kipera, izrađen od čelika visoke{1}}otpornosti na habanje-, otporan na-deformacije i anti-koroziju, sa optimiziranim dizajnom za transport teških-tovara; gornji dio tijela ima ploču visoke -otporne na habanje-, a kutija za teret ima dizajn kutije u obliku slova U, sa glatkom unutrašnjosti, brzim istovarom i bez ostataka
• Standardna veličina: 6,5m–8,2m (dužina) × 2,35m (širina) × 1,5m–1,8m (visina), opcionalna dužina od 7,6m za specifične potrebe u rudarskim i građevinskim područjima
• Debljina ploče: pod 8–10 mm, bočna ploča 6–8 mm; ram usvaja dvoslojnu strukturu visoke{4}}čvrstoće-sa lokalnim troslojnim-ojačanjem, jaku nosivost, efikasno sprečava deformacije i pucanje, pogodan za-prevoz teškog tereta rude, šljunka, uglja i drugih materijala
• Dizajn: U-u obliku ili pravougaonom integralnom štancanju, otporan na habanje, materijal koji nije lako zalijepiti, velika utovarna zapremina (25-35 kubnih metara), pogodan za transport pijeska, šljunka, zemlje, rude, uglja i drugih rasutih materijala, posebno pogodan za velike-vapanje, vađenje kamena i dugotrajni{5} transport teških{5}
• Hidraulički sistem: Prednji-montažni višestepeni-teleskopski cilindar visokog{2}}pritiska ulja, uvozne (Bosch) ili domaće dobro-poznate hidraulične komponente (kao što je Oulike), sa stabilnim performansama i visokom pouzdanošću; uređaj za podizanje usvaja svjetske{4}}brendove, sa brzim podizanjem i stabilnim kretanjem
• Maksimalni ugao podizanja: 48–50 stepeni
• Vrijeme podizanja: manje ili jednako 18 s, vrijeme spuštanja: manje ili jednako 15 s
• Karakteristike: Stabilno podizanje i spuštanje, bez podrhtavanja, jaka nosivost-pritiska, ulje nije lako curiti, opremljen s-izvodom snage- visokih performansi (PTO) kao standard, pogodan za česte operacije odlaganja, poboljšava efikasnost transporta; hidraulički sistem usvaja patentiranu tehnologiju, visoko-kvalitetne legure i visoko-tehnologiju zaptivanja niskog pritiska, što u potpunosti rješava tradicionalne probleme podizanja[3]; Opremljen je uređajem za zaštitu od pritiska i uređajem za zaštitu od preopterećenja kako bi se osigurala sigurnost rada, efikasno izbjegavajući nesreće uzrokovane podizanjem preopterećenja

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integrisana potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat o sigurnosti od sudara, 4-potpuno hidraulično ogibljenje; sveukupno usvajanje strukture kaveza, što značajno poboljšava otpornost na udarce i deformacije, a sigurnost dostiže svjetski- nivo; visoki okvir kabine sa ravnim podom, poboljšavajući udobnost i pristupačnost unutrašnjeg prostora
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, sveobuhvatna primjena napredne zvučne izolacije, materijala za toplinsku izolaciju i mnogih procesa apsorpcije udara i smanjenja buke, efikasno izolirajući buku i vibracije; opremljen sa više-podesivim zračnim jastukom-asorbirajućim sjedištem vozača sa preklopivom lumbalnom potporom, širokim krevetom za spavanje (pogodan za duge-vožnje), multifunkcionalnim volanom sa 4-kraka (sa više-funkcijskim dugmadima za podešavanje), električnim prozorima, automatskim klimatizacijom s višestrukom pohranjivanjem, redukcijom zvuka na visokoj konstantnoj temperaturi umor tokom dugih putovanja
• Dodatna konfiguracija: Opciono električno podizanje kabine, filter za uljnu kadu (pogodan za prašnjave uslove rada u rudarskim područjima), inteligentni terminal, 4- kamera za bolju vidljivost u vožnji (za izvozne modele), inteligentni sistem dijagnoze kvarova (praćenje statusa vozila u realnom vremenu), ručni krovni otvor i opciono parkiranje klima uređaja (dizajn za parkiranje stopala); uvezene viseće pedale kočnice i kvačila, smanjujući silu pedale za 80N (20%) za lakše kočenje
• Rezervoar za gorivo: 400–600L aluminijumski rezervoar za gorivo, otporan na koroziju-i lagan; opciona konfiguracija 600+400L velikog-kapaciteta kako bi se zadovoljile potrebe-prevoza na velike udaljenosti bez čestog dopunjavanja goriva
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, koja osigurava sigurnost vožnje pod velikim opterećenjem i složenim uslovima na putu, u skladu sa evropskim sigurnosnim standardima; opcioni inteligentni sistem pomoći u vožnji (HSA, LDW, AEB, itd.) za potpunu zaštitu sigurnosti i efikasnosti infrastrukturnih transportnih veza

Pred{0}}Provjera rada
Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste eliminirali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama tehničkih vozila:

1. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti 12 guma, proverite da li su matice točkova pričvršćene; pregledati tovarnu kutiju na pukotine, deformacije ili ostatke materijala (posebno uglja, rude i drugih korozivnih materijala); provjerite hidraulički cilindar i cjevovod na curenje ulja; potvrdite da su svi vijci šasije zategnuti i da je razmak od tla normalan; provjerite je li pogonsko vratilo labavo i oštećeno; Uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje guma, posebno u rudarskim i planinskim područjima.
2. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nivo hidrauličkog ulja i nepropusnost cjevovoda (kritično za podizanje-teških tereta); provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima.
3. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač i ekran na instrument tabli kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka i sistem vešanja normalan; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja (kritičnije za 8×4 teške-modele); otvorite i popravite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; podesite retrovizor kako biste osigurali dobar vid vožnje, posebno kada vozite na uskim gradilištima.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Umetnite ključ, okrenite u položaj "UKLJUČENO", sačekajte da se završi samo{0}}pregled vozila (bez alarma kvara), zatim okrenite u položaj "START" da pokrenete motor. Za AMT verziju, uverite se da je brzina u neutralnom položaju pre pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru, a izduvni gas izvedite napolje ako startujete u zatvorenom prostoru (kako biste izbjegli zagađenje izduvnim gasovima u zatvorenim prostorima kao što su rudnici).
2. Nakon pokretanja Hanfeng 8×4 kiper kamiona, ostavite motor da radi u praznom hodu 3 do 5 minuta kako bi se zagrijao i pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura rashladne tekućine) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni. U hladnim regionima, motor treba prethodno zagrejati na 30 do 40 stepeni pre startovanja; nikada nemojte pokretati motor pod punim opterećenjem ako temperatura rashladnog sredstva i ulja nisu na standardnoj razini, jer to može oštetiti pogonski sklop.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač), prebacite u prvu brzinu, polako otpustite kvačilo i lagano pritisnite papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada je potpuno opterećen (18–32 tone) kako biste spriječili klizanje pogonske osovine ili gume. Za AMT verziju, jednostavno pritisnite papučicu gasa za pokretanje nakon otpuštanja parkirne kočnice; zatrubiti prije nego počnete upozoravati okolno osoblje (kritično na gradilištima i rudnicima).
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 80 km/h, a brzina na grubim gradilištima i rudarskim putevima treba se kontrolisati unutar 30-40 km/h. Za duge nizbrdice (posebno u planinskim područjima), koristite niske brzine i motornu kočnicu (WEVB kočnica izduvnog ventila) kako biste izbjegli često kočenje, koje može uzrokovati kvar kočnice; nemojte mijenjati smjer ili mijenjati brzine kada se vozilo kreće velikom brzinom.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima (često u rudarskim i građevinskim područjima), uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (važnije za 8×4 teške-modele). Za strme padine koristite niske brzine kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; izbjegavajte horizontalnu vožnju na strmim padinama kako biste spriječili prevrtanje vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Pozicioniranje i parkiranje: Vozite kamion na ravnu, čvrstu i otvorenu površinu (uvjerite se da tlo može podnijeti veliki teret vozila), držite karoseriju vozila horizontalno, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; za parkiranje na rampi, koristite blokove kotača kako biste spriječili klizanje; ne parkirajte na mjestima s otvorenim plamenom ili visokim temperaturama kako biste izbjegli eksploziju guma i držite se dalje od nadzemnih vodova.
2. Uključenje priključnog vratila: Ostavite motor da radi, do kraja pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) i uključite -izvod snage (PTO) kako bi hidraulički sistem ušao u radno stanje; potvrdite da je PTO normalno uključen prije nego što pređete na sljedeći korak; nemojte uključivati ​​PTO kada se vozilo kreće, kako biste izbjegli oštećenje hidrauličkog sistema.
3. Podizanje i izbacivanje: Polako otpustite kvačilo (za ručni mjenjač), gurnite ručicu hidrauličke kontrole prema gore kako biste ravnomjerno podigli tovarnu kutiju do standardnog ugla izbacivanja (48-50 stepeni). Tokom cijelog procesa, uvjerite se da nema osoblja, prepreka ili prepreka iznad glave (minimalni razmak veći od ili jednak 6m) oko tovarnog sanduka kako biste izbjegli nesreće; izbjegavajte nasilno odlaganje kako biste spriječili prskanje materijala i nestabilnost vozila (kritično za teške-modele); nemojte stajati ispod podignutog teretnog sanduka i postaviti znakove upozorenja ako je potrebno.
4. Resetiranje operacije: Nakon što su materijali potpuno istovareni, povucite ručicu hidrauličke kontrole prema dolje kako biste polako spustili tovarnu kutiju dok potpuno ne sjedne; potpuno pritisnite kvačilo (za ručni mjenjač) da isključite PTO, vratite kontrolnu ručicu u neutralni položaj i zatvorite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno; uvjerite se da je tovarna kutija potpuno resetirana prije vožnje, kako biste izbjegli oštećenje tovarne kutije i šasije tokom vožnje.

 Nakon{0}}Održavanje nakon operacije

1. Očistite preostale materijale (posebno korozivne materijale kao što su ugalj i ruda) unutar tovarnog sanduka i prašinu na šasiji kako biste spriječili koroziju i nakupljanje materijala, što može utjecati na vijek trajanja vozila; redovno čistite filter za vazduh kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora, posebno u prašnjavim rudarskim područjima; očistite hidraulički cjevovod kako biste izbjegli blokadu koja utiče na performanse dizanja.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tekućinu i hidrauličko ulje; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave zavrtnje (fokusirajte se na šasiju, hidraulični sistem i pogonsko vratilo) i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo dugo parkirano, uvucite sve hidraulične cilindre i pokrijte otvorene dijelove klipnjača cilindra; uzmite ključ, isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; za vozila koja se koriste u rudarskim područjima, temeljito očistite šasiju i tovarnu kutiju kako biste uklonili prašinu i korozivne ostatke.
4. Redovno održavajte u skladu sa uputstvom za vozilo: redovno menjajte motorno ulje, filtarske elemente (filter za vazduh, filter za ulje, filter za gorivo) i hidraulično ulje, proveravajte istrošenost guma, kočionih pločica i delova menjača (posebno kočionih pločica za duge nizbrdo) i izvršite sveobuhvatnu proveru i održavanje pogonskog sklopa i hidrauličkog sistema kako biste osigurali dugotrajan i efikasan rad{0} prilikom održavanja vozila, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.