Poluprikolica sa -bočnim zavjesama{1}}

Poluprikolica sa zavjesom-bočna{1}}prikolica - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

 Osnovni parametri

• Marka i model: Heavy-Poluprikolica sa zavjesom sa strane- (opcione konfiguracije za različite nivoe opterećenja, veličine vagona i radne uslove, uključujući standardnu ​​verziju, laganu verziju i verziju velike{2}}obine)
• Tip strukture: bočna struktura zavjese, šasija tipa okvira{0}}, integrirani sklopljeni nosač; bočna zavjesa se može potpuno ili djelomično otvoriti, sa podiznim kliznim stubovima i krovom koji se može podići (krov se može podići do 450 mm opciono), što čini bočni i gornji utovar i istovar praktičnijim.
• Međuosovinsko rastojanje: 5800 mm / 6200 mm / 6800 mm / 7200 mm (opcione konfiguracije), odgovara različitim vučnim vozilima i scenarijima transporta, prilagođavajući se potrebama transporta različitih dužina robe i različitim mjestima utovara i istovara.
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 10500–13750 mm × 2450–2550 mm × 3900–4200 mm (zavisi od dužine kolica, visine i dodatnih konfiguracija kao što su bočne zavjese, zaštitne ograde i bokobrani); maksimalna zapremina može doseći 87 m³, zadovoljavajući potražnju za transportom velikog{7}}kapaciteta.
• Masa praznog vozila: 6,4–8,5 tona (usvajanje čelika visoke-čelik, legure aluminijuma i drugih lakih materijala, u kombinaciji sa tehnologijom zakivanja bez zakovica i sklopljenom strukturom, realizujući lagani dizajn na pretpostavci osiguravanja-nosivosti, efektivno poboljšavajući stvarnu nosivost i efikasnost transporta).
• Nosivost: 25-40 tona (različite konfiguracije za različite nivoe opterećenja, zadovoljavaju potrebe transporta lake i srednje{2}}teške robe; ojačana verzija može podnijeti do 40 tona, pogodna za teške{4}}ekspresne i velike-prevoze gotovih proizvoda).
• Bruto kombinovana težina (GCW): 32–49 tona (u skladu sa globalnim-standardima za transport teških tereta, i može se prilagoditi prema lokalnim propisima o transportu i zahtjevima za usklađivanje vučnih vozila).
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5; 10-12 guma (opciono), standardne gume visoke-nosivosti-nosivosti, sa jakom otpornošću na habanje i{9}}nosivosti, prilagođavajući se-prevozu na daljinu autoputem i uslovima gradskog distributivnog puta.

 Osnovna struktura i komponente

• Sistem vagona i bočnih zavjesa: Zavjesa-bočna-prikolica ima strukturu okvira, sa ramom i tijelom napravljenim od čelika visoke-čvrstoće i legure aluminijuma i tretiranih KTL elektroforezom + tehnologijom praškastog premaza, koja ima jaku otpornost na koroziju i dug vijek trajanja. Bočna zavjesa je osnovna komponenta, napravljena od PVC ili poliesterske tkanine visoke{5}}vrste, koja je vodootporna, otporna na prašinu,{6}}otporna na kidanje-i UV-otporna, efikasno štiti robu od vlage i zagađenja tokom transporta.
• Karakteristike zavjese: Bočna zavjesa je opremljena uređajem za brzo otvaranje i zatvaranje (ručno ili električno upravljanje opciono), koji se može potpuno otvoriti sa strane za 1-2 minute, čime se ostvaruje brz utovar i istovar robe iz više uglova; zavjesa je fiksirana kopčama i kaiševima visoke{2}}vrste, osiguravajući zategnutost i stabilnost tokom transporta i sprječavajući da se zavjesa otvori vjetrom. Opcioni podizni krov može dodatno proširiti utovarni prostor i olakšati utovar i istovar velike-robe.
• Veličina vagona: dužina 7–13,75 metara, širina 2,45–2,55 metara, visina 2,0–2,5 metara (opciono), može se prilagoditi prema vrsti i zapremini robe; unutrašnji prostor je ravan i prostran, pogodan za smještaj paletizirane robe i gotovih proizvoda, a unutrašnji zid je opremljen uređajima protiv klizanja i sudara kako bi se izbjegla oštećenja robe tokom transporta.
• Opcione konfiguracije: zaštitne ograde protiv-ograde, stražnji tampon uređaj, bočni prag, blatobran, uređaj protiv-protiv krađe i zatvorena zavjesa; za specijalnu robu koju treba zaštititi od vlage i prašine može se odabrati potpuno zatvorena bočna zavjesa i gornji poklopac.
• Šasija i osovine: Visoka{0}}pravougaona cijevna konstrukcija, integralni tretman sačmarenjem protiv rđe,-snažne nosivosti i otpornosti na deformacije; opremljen sa teškim-osovinama (13 tona / 16 tona, 2–3 osovine opciono), koji odgovaraju vodećim međunarodnim sistemima za trčanje, kočenje i potporne noge, osiguravajući stabilan rad pod velikim opterećenjem.
• Osovine: 13-tonske osovine bez održavanja-teške{4}}osovine kao standard, ojačane osovine od 16- opciono; kućište osovine je napravljeno od livenog gvožđa visoke{6}}vrste, sa jakom nosivošću i efikasnošću prenosa; kočioni sistem usvaja bubanj kočnicu ili disk kočnicu (opciono), odgovarajući ABS sistem protiv blokiranja točkova i EBD elektronsku distribuciju sile kočenja, osiguravajući sigurnost kočenja pod velikim opterećenjem; ABS model može biti CM2XL-4S/2M, proizveden od strane Guangzhou Ruili Kemi Auto Electronics Co., Ltd. (opciono).
• Sistem ovjesa: Ovjes sa lisnatim oprugama (standardno) ili zračni ovjes (opciono); ovjes sa lisnatim oprugama je napravljen od visoko-kvalitetne opruge čelika, sa jakim performansama apsorpcije udara, prilagođavajući se neravnim uvjetima na putu kao što su logistički parkovi; vazdušno ogibljenje ima bolji efekat apsorpcije udara, smanjujući oštećenje lomljive robe (kao što su kućni aparati) tokom transporta i poboljšavajući udobnost vožnje.
• Uređaj za vuču: Opremljen vučnim klinom velike-vrste (50# / 90# opciono), napravljen od legiranog čelika, kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udar; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim vučnim vozilima, osiguravajući stabilnu vezu tokom transporta i utovara i istovara.

Pomoćni sistem za utovar i istovar:

• Klizne stubove: Klizne stubove koji se mogu podići sa obe strane vagona, koji se mogu fleksibilno podizati i pomerati, olakšavajući utovar i istovar robe sa strane i odozgo; Stubovi su izrađeni od čelika visoke{0}}vrste, sa jakom stabilnošću i mogu podnijeti određenu težinu robe tokom utovara i istovara.
• Opciona zadnja ploča: Prema potrebama, može se ugraditi podizna stražnja ploča-koja je u skladu sa tehničkim zahtjevima GB/T 37706, efektivno poboljšavajući efikasnost utovara i istovara robe, štedeći ljudske resurse, a uvučena dužina stražnje ploče ne smije biti veća od 300 mm; stražnju ploču će ugraditi redovna preduzeća i obezbijediti sertifikat o kvalifikaciji ugradnje.
• Uređaj za fiksiranje palete: Unutrašnja donja ploča kolica opremljena je rupom za fiksiranje palete i trakom, koji može čvrsto da pričvrsti paletiziranu robu, sprečavajući pomeranje robe tokom transporta i izbegavajući oštećenja.

 Sigurnosna i pomoćna konfiguracija

• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita koja osigurava sigurnost rada, transporta i utovara i istovara.
• Aktivna sigurnost: ABS anti-kočioni sistem, EBD elektronska raspodjela sile kočenja, automatski uređaj za podešavanje zazora kočione papuče kao standard; opciono LDWS upozorenje o napuštanju trake i BSD praćenje mrtvog ugla, posebno pogodno za-prevoz na velike udaljenosti i vožnju gradskim cestama; stražnji i bočni dio prikolice opremljeni su reflektirajućim znakovima i svjetlima upozorenja, poboljšavajući vidljivost noću i po teškim vremenskim uvjetima (kao što su kiša i magla).
• Pasivna sigurnost: Ojačani okvir, uređaj protiv -kotrljanja i stražnji tampon uređaj; bočna zavjesa je opremljena sigurnosnom bravom koja sprječava da se zavjesa slučajno otvori tokom transporta; klizni stupovi su opremljeni graničnim uređajem, čime se izbjegava pretjerano podizanje i izazivanje oštećenja opreme; dno prikolice je opremljeno nižim zaštitnim uređajem, izrađenim od čelika Q235 ili Q355B, spojenim zavarivanjem, sa-veličinom poprečnog presjeka 120mm×80mm i rastojanjem od tla od 480mm (opciono).
• Sigurnost u radu: Uređaj za kontrolu bočne zavjese opremljen je sigurnosnim prekidačem, koji sprječava pogrešan rad; područje oko kliznih stubova opremljeno je zaštitnim poklopcem, čime se izbjegavaju ozljede operatera tokom utovara i istovara; zadnja ploča (ako je u opremi) opremljena je sigurnosnim zaštitnim uređajem, koji osigurava sigurnost rukovaoca prilikom podizanja i spuštanja.

Pomoćna konfiguracija:

• Svakodnevna upotreba: Opremljen kutijom za alate, pogodan za postavljanje alata i pribora za održavanje; vagon je opremljen uređajem za rasvjetu, koji olakšava utovar i istovar noću; bočna zavjesa je opremljena patentnim zatvaračem za održavanje, što je pogodno za popravku i zamjenu zavjese kada je oštećena.
• Zaštita životne sredine i trajnost: KTL elektroforeza + proces praškastog premaza je usvojen za cijelo vozilo, koje je ekološki prihvatljivo i bez zagađenja-i ima jaku otpornost na koroziju; bočna zavesa je napravljena od materijala koji se može reciklirati, u skladu sa globalnim trendom zelenog transporta; blatobran je dizajniran da spriječi prskanje blata, održava prikolicu čistom i ispunjava zahtjeve zaštite okoliša.

 Pred{0}}Provjera rada
Prije spajanja prikolice na vučno vozilo i početka rada, izvršite sveobuhvatan pregled kako biste eliminisali potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad, što je u skladu sa sigurnosnim operativnim specifikacijama poluprikolica sa zavjesom{0}}:

1. Struktura i sistem bočnih zavjesa: Provjerite da li okvir kolica ima deformacije, pukotine ili habanje; pregledajte bočnu zavjesu da li je pokidana, oštećena ili labava i provjerite čvrstoću kopči i kaiševa; potvrdite da se klizni stubovi mogu fleksibilno podizati i pomicati i da granični uređaj radi normalno; provjerite podizni krov (ako je u opremi) za glatko podizanje i spuštanje, a uređaj za zaključavanje je pouzdan; pregledajte unutrašnju donju ploču da li ima oštećenja, a uređaj za pričvršćivanje palete na integritet.
2. Šasija i osovine: Provjerite pritisak u gumama i stanje istrošenosti svih guma, osigurajte da su matice kotača pričvršćene; pregledati osovine, ležajeve i sistem ovjesa na nenormalnu buku ili labavost; provjerite kočioni sistem, uključujući kočione pločice, kočione bubnjeve i kočione cjevovode, kako biste bili sigurni da je učinak kočenja normalan; potvrdite da su vučni klin i vučno sjedalo čisti i bez istrošenosti, te da je veza pouzdana; provjerite potporne noge za stabilno slijetanje i fleksibilno podizanje.
3. Električna i sigurnosna oprema: Testirajte svjetla upozorenja, reflektirajuće znakove i zadnja svjetla kako biste bili sigurni da rade normalno; provjeriti sigurnosnu bravu bočne zavjese, sigurnosni prekidač kliznih stubova i druge sigurnosne uređaje za normalan rad; potvrdite da ABS sistem radi normalno i da nema alarma za grešku; ako je opremljen stražnjom pločom, provjerite da li je instalacija stražnje ploče čvrsta i da su funkcije podizanja i spuštanja normalne i potvrdite da je certifikat o kvalifikaciji ugradnje stražnje ploče potpun.
4. Pomoćna oprema: Provjerite kutiju s alatima za kompletan alat; pregledati uređaj za rasvjetu u kolicima radi normalnog rada; provjerite zatvarač za održavanje bočne zavjese za glatko otvaranje i zatvaranje i popravite ili zamijenite oštećenu bočnu zavjesu na vrijeme.

Veza sa vučnim vozilom

1. Vozite vučno vozilo ispred prikolice, držite vučno vozilo i prikolicu u pravoj liniji i polako se približavajte prikolici dok vučni klin prikolice ne bude poravnat sa vučnim sedlom vučnog vozila.
2. Spustite vučno sjedalo vučnog vozila, umetnite vučnu osovinu u vučno sjedalo i zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sedla; provjerite da li je zaključavanje pouzdano i da nema labavosti.
3. Povežite zračni krug i konektore kruga između vučnog vozila i prikolice i testirajte kočnice, svjetla i uređaje za upozorenje prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; ako je prikolica opremljena stražnjom pločom, spojite napajanje stražnje ploče i testirajte funkcije podizanja i spuštanja kako biste bili sigurni da su normalne.
4. Provjerite cjelokupni status veze, potvrdite da je prikolica stabilna i da nema naginjanja ili labavosti; uvucite potporne noge prikolice, uklonite blokove kotača ispod kotača prikolice i potvrdite da je okruženje bezbedno, bez prepreka.

Utovar i transport

1. Operacija utovara: Odvezite povezano vučno vozilo i prikolicu do područja za utovar, parkirajte vozilo na ravnom i čvrstom tlu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; spustite potporne noge prikolice kako bi prikolica bila stabilna; otvorite bočnu zavjesu (ručno ili električno upravljanje) i podignite klizne stupove na odgovarajuću visinu, a po potrebi podignite krov (ako je u opremi); ravnomjerno utovarite robu u vagon, postavite paletiziranu robu u ispravan položaj i koristite uređaj za fiksiranje paleta za čvrsto pričvršćivanje robe, izbjegavajući neravnomjeran utovar ili preopterećenje; visina i težina utovara ne smiju prelaziti granicu prikolice, a roba se ne smije postavljati uz bočnu zavjesu kako bi se spriječilo oštećenje zavjese; nakon utovara, čvrsto zatvorite bočnu zavjesu, pričvrstite kopče i kaiševe i vratite klizne stupove i krov (ako su u opremi).
2. Operacija transporta: Prije početka, provjerite da li je bočna zavjesa dobro zaključana, da su klizni stubovi i krov (ako su u opremi) resetirani, da je roba čvrsto pričvršćena i da svi sigurnosni uređaji rade normalno; pokrenite vučno vozilo i vozite glatko, izbjegavajući naglo ubrzanje, oštro kočenje i oštra skretanja, posebno kada prevozite lomljivu robu, kako biste spriječili pomicanje i oštećenje robe.
3. Tokom transporta održavajte stabilnu brzinu: maksimalna brzina na autoputevima ne sme biti veća od 90 km/h, a brzina na običnim putevima i gradskim putevima treba da se kontroliše unutar 40–60 km/h; kada vozite po neravnim putevima, smanjite brzinu na odgovarajući način kako biste smanjili udar na šasiju prikolice i robu; obratite pažnju na stanje na putu, izbjegavajte udarne rupe i prepreke i spriječite oštećenje prikolice i robe.
4. Tokom{0}}prevoza na velike udaljenosti, redovno se zaustavljajte da biste pregledali prikolicu: provjerite status vučne veze, pritisak u gumama, kočni sistem i bočne zavjese; provjerite status popravljanja robe i ponovo-pričvrstite trake ako je potrebno; ako je opremljen stražnjom pločom, provjerite status priključka stražnje ploče i napajanje; ne otvarajte bočnu zavjesu tokom transporta, kako biste izbjegli pad robe ili zagađenje.

Operacija istovara

1. Vozite vučno vozilo i prikolicu do ravnog, čvrstog i otvorenog prostora za istovar, osigurajte da tlo može podnijeti težinu prikolice s punim{0}}opterećenjem i da nema osoblja, prepreka ili krhke robe oko područja istovara; čvrsto povucite parkirnu kočnicu, spustite potporne noge prikolice kako bi prikolica bila stabilna i stavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili klizanje vozila.
2. Potvrdite da je okruženje bezbedno, zatim otvorite bočnu zavesu (ručno ili električno upravljanje) i podignite klizne stubove na odgovarajuću visinu, i podignite krov (ako je u opremi) ako je potrebno; ako je opremljen stražnjom pločom, uključite napajanje stražnje ploče i podesite stražnju ploču na odgovarajuću visinu kako biste olakšali istovar.
3. Istovarite robu u redu, izbjegavajte nasilno rukovanje kako biste spriječili oštećenje robe; pri istovaru teške robe koristite profesionalnu opremu za dizanje i nemojte stajati ispod robe ili pored kliznih stubova kako biste osigurali sigurnost rada; tijekom istovara provjerite ima li oštećenja na unutrašnjoj donjoj ploči i bočnoj zavjesi i riješite ih na vrijeme ako se otkrije bilo kakav problem.
4. Nakon što je istovar završen, očistite unutrašnji zid vagona, uklonite ostatke robe i sitnica; resetirajte klizne stupove i krov (ako su u opremi), čvrsto zatvorite bočnu zavjesu i pričvrstite kopče i remenje; ako je opremljen stražnjom pločom, uvucite stražnju ploču i isključite napajanje.
5. Uklonite blokove kotača, uvucite potporne noge prikolice, provjerite strukturu prikolice, bočnu zavjesu i šasiju prije nego što napustite prostor za istovar.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Nakon završetka operacije, parkirati prikolicu na suvom, provetrenom i ravnom mestu, isključiti vezu sa vučnim vozilom, spustiti potporne noge i postaviti blokove točkova ispod točkova prikolice; očistite kočiju, uklonite ostatke robe i sitnica na unutrašnjem zidu i obrišite bočnu zavjesu čistom krpom kako biste uklonili prašinu i mrlje, izbjegavajući upotrebu korozivnih sredstava za čišćenje.
2. Održavajte sistem bočnih zavjesa: pregledajte bočnu zavjesu da li je pokidana, istrošena ili starija i popravite je ili zamijenite na vrijeme; provjerite istrošenost kopči i kaiševa i zamijenite oštećene; nanijeti ulje za podmazivanje na klizne stupove i njihove spojne dijelove kako bi se osiguralo fleksibilno podizanje i pomicanje; provjerite da li podizni krov (ako je u opremi) radi glatko i dodajte ulje za podmazivanje u mehanizam za podizanje.
3. Održavajte šasiju i osovine: provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti, zamijenite istrošene gume na vrijeme; zategnite olabavljene matice kotača i vijke šasije; dodajte ulje za podmazivanje osovinama i ležajevima; provjeriti kočioni sistem, zamijeniti istrošene kočione pločice i kočione bubnjeve i podesiti razmak kočione papučice; provjerite da li su potporne noge fleksibilno podizanje i stabilno slijetanje i dodajte ulje za podmazivanje mehanizmu potpornih nogu.
4. Redovno održavanje: Prema uputstvu za vozilo, redovno održavanje vršite svakih 6000–12000 kilometara ili 4–6 meseci; provjerite da li okvir vagona ima deformacije ili korozije, te ga na vrijeme popravite ili ojačajte; zamijeniti habajuće dijelove sistema bočnih zavjesa i kočionog sistema; pregledajte istrošenost vučnog klina i vučnog sedla i redovno nanosite ulje za podmazivanje; izvršiti sveobuhvatnu inspekciju sigurnosnih uređaja i pomoćne opreme kako bi se osiguralo da rade normalno; ako je opremljen stražnjom pločom, održavajte stražnju ploču u skladu sa zahtjevima za ugradnju i relevantnim standardima.
5. Ako se prikolica ne koristi duže vrijeme, parkirajte je u natkrivenom prostoru, pokrijte bočnu zavjesu i kolica kako biste izbjegli prašinu i koroziju; redovno proveravajte bočnu zavesu kako biste sprečili starenje i oštećenja; redovno punite akumulator (ako je u opremi) i po potrebi ispustite akumuliranu vodu u kočionom sistemu (naročito u područjima s niskim{0}}temperaturama).