Poluprikolica za istovar
Poluprikolice sa kiperima su pogodne za transport rasutih tereta kao što su ugalj, ruda i građevinski materijal. Spadaju u dvije glavne kategorije na osnovu upotrebe: jedan tip se sastoji od teških-i ekstra-teških-prikolica za odlaganje tereta dizajniranih za-operacije van ceste-kao što su veliki-rudarski i inženjerski projekti-i obično se koristi u kombinaciji s bagerima.
Niska{0}}poluprikolica{1}}
Nisko{0}}poluprikolice-imaju teretnu platformu bez bočnih zidova i raznovrsne su, prvenstveno služe za transport tereta na srednje{2}} do-e udaljenosti. Šasija koristi strukturu "kroz - gredu", sa uzdužnim gredama dostupnim u pravoj ili "guščjoj" izvedbi. Visine mreže se kreću od 400 mm do 550 mm; uzdužne grede su zavarene automatskim-lučnim zavarivanjem, a okvir se podvrgava{10}}obrađivanju pjeskarenjem. Poprečne -grede prolaze kroz uzdužne grede i zavarene su da formiraju integrisanu strukturu.
Poluprikolica s kolcem/ogradom
Ove polu{0}}prikolice imaju tovarni prostor dizajniran sa ogradom ili konstrukcijom kočića. Prvenstveno se koriste za transport poljoprivrednih i sporednih proizvoda, kao i druge lake, kabaste robe.
Kontejnerska poluprikolica
Ove polu{0}}prikolice su dizajnirane za prevoz kontejnera. Prvenstveno se koriste u logističkim sistemima koji podržavaju brodove, luke, brodske rute, autoputeve, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. Posebno su dizajnirani za transport raznih vrsta kontejnera, nudeći dovoljnu snagu za dugotrajnu-ponovnu upotrebu.
Poluprikolica za cisterne
Ove poluprikolice{0}}imaju strukturu tereta u stilu tenkova. Prvenstveno se koriste za transport tečnosti, rasutih materijala, rasutog cementa i slične robe.
Poluprikolica sa sandukom{0}}(kombi){1}}
Ova serija polu{0}}prikolica se koristi za transport kućanskih aparata, lake tekstilne robe, građevinskog materijala (kao što su ugalj, pijesak i šljunak) i paletiziranog tereta.
Kiper (polu{0}}prikolica)
Kiper je vozilo opremljeno mehanizmom za automatsko prevrtanje za svoj teretni ležaj. Također poznat kao kiper ili građevinski kamion, sastoji se od šasije vozila, hidrauličnog mehanizma za podizanje, jedinice za izvlačenje snage (PTO) i teretnog ležaja.
Poluprikolica za transport nafte
Ove poluprikolice se prvenstveno koriste za-transport nafte velikih razmjera, obično kapaciteta od oko 40 do 60 kubnih metara.
Lagane poluprikolice
Kao što naziv implicira, "ultra-lake" polu-prikolice su znatno lakše od standardnih modela. Da bismo tačno definisali šta se kvalifikuje kao ultra-laka: industrija klasifikuje prikolicu kao takvu ako nudi nosivost i dimenzije uporedive sa standardnom prikolicom, ali je teška najmanje 15% manje.
