Hidraulički sistem poluprikolice sa kiperom sastoji se prvenstveno od ključnih komponenti kao što su -pogon (PTO) jedinica (postavljena na prijenos), hidraulična pumpa, podizni ventil, pneumatski kontrolni ventil, granični ventil, hidraulični cilindar, rezervoar za hidraulično ulje i crijeva visokog/niskog pritiska{2}; ove komponente rade zajedno kako bi izvršile operaciju podizanja.
Princip rada je sljedeći: kada motor radi, mjenjač i PTO pokreću hidrauličku pumpu, koja vrši pritisak hidrauličnog fluida iz rezervoara. Ova tečnost pod visokim-pritiskom se usmjerava preko razvodnog ventila (ventila za podizanje) u hidraulični podizni cilindar, protežući klipnjaču do vrha teretnog ležaja. Po završetku istovara, kontrolni sistem dozvoljava da se tečnost vrati, uzrokujući povlačenje klipnjače i vraćanje teretnog ležaja u prvobitni položaj.
Operativni postupci zahtijevaju otpuštanje mehanizma za zaključavanje stražnjih vrata, uključivanje PTO-a i prebacivanje u nižu brzinu prije postavljanja ručke pneumatskog kontrolnog ventila u položaj "podizanje"; za spuštanje, PTO se isključuje, a ručka kontrolnog ventila se polako pomiče u "niži" položaj. Zahtjevi za održavanje uključuju: održavanje brzine motora na približno 1.000 o/min tokom pauze novog vozila-u periodu i ispod 1.500 o/min nakon toga; zamjena hidrauličke tekućine i čišćenje rezervoara nakon otprilike 300 ciklusa podizanja; zamjena crijeva visokog{7}}na svake dvije godine; provjeravanje stanja hidraulične tekućine sedmično; zamjena elemenata povratnog-voda i filtera zraka svakih šest mjeseci; i nanošenje masti na nosač za montažu cilindra svakih 120 ciklusa podizanja ili svakih 15 dana. Tokom podizanja, pobrinite se da je teret izbalansiran i da je mjesto istovara ravno i čvrsto; hidraulični cilindar ne bi trebao ostati izložen duže od dva sata dok je vozilo u podignutom položaju, a cilindar se ne smije koristiti kao trajna konstrukcijska potpora za teretni ležaj.
