Delong 8×4 kiper kamion

SHACMAN Delong 8×4 kiper - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rukovanje

Osnovni parametri

• Marka i model: SHACMAN Delong 8×4 Heavy Duty Kiper kamion (F3000 / M3000 serija)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 prednje upravljačke osovine + 2 zadnje pogonske osovine, ukupno 12 točkova)
• Međuosovinsko rastojanje: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (opcione konfiguracije)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Težina praznog vozila: 15,5–16 tona
• Bruto težina vozila (GVW): 31 tona (ograničenje nacionalnog standarda)
• Nazivna nosivost: 15,37–20 tona
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineski nacionalni IV / V / VI), dostupan za prilagođavanje izvoza (kao što je Euro 3 za određene regije)
• Specifikacija guma: 11.00R20 / 12R22.5 (ukupno 12 guma)

Pogonski sistem

• Motor: dizel motor Weichai serije (WP10 / WP12 / WP13), opcioni tip LNG energije
• Zapremina: 9,726L (WP10) / 11,596L (WP12) / 12,54L (WP13)
• Maksimalna snaga: 310–430 KS (228–316 kW), opciono 336 KS / 375 KS / 380 KS prema zahtevima
• Maksimalni obrtni moment: 1500–2200 N·m, sa maksimalnom brzinom obrtnog momenta od 1000–1600 o/min
• Karakteristike: Delong 8×4 kiper kamion ima linijski-šest motor sa turbo punjenjem, međuhlađenjem, direktnim ubrizgavanjem, kočenjem izduvnog ventila i elektronski kontroliranom common rail tehnologijom visokog{3}}pritiska{4}}; nudi snažan obrtni moment pri maloj-brzini, odlično odvođenje topline i superiornu ekonomičnost goriva, što ga čini pogodnim za-penjanje uzbrdo i-prevoz na velike udaljenosti .
• Menjač: BRZI 10-brzinski / 12-brzinski ručni mjenjač (12JSD160TA opciono)
• Brzine: 10 / 12 brzina naprijed + 2 hod unazad
• Karakteristike: Glatko mijenjanje brzina, veliki obrtni moment-nosivost, aluminijumski dizajn, otporan na-otporan na zamor-otporan, jednostavan za održavanje, pogodan za česta pokretanja-zaustavljanja i teška-radna opterećenja
• Osovine: Hande MAN Technology Axles
• Prednja osovina: 5,5T / 7,5T MAN lagana ili teška osovina-, dozvoljeno opterećenje od 6500–7500 kg
• Zadnja osovina: 16T MAN dvostruka redukcijska osovina, dozvoljeno opterećenje od 18000kg (dvije-osovinska grupa)
• Konačni omjer vožnje: 4.769 / 5.262 / 5.92 (opciono), balansiranje brzine vožnje i performansi penjanja
• Dodatna konfiguracija: Opremljen sa među-osovinskim i među-kofovima diferencijala, značajno poboljšavajući performanse u prolazu na klizavim i blatnjavim putevima

Teretna kutija i hidraulični sistem za podizanje

• Teretna kutija: stražnji-tip nagiba, napravljen od čelika visoke{1}}čvrstoće na habanje-
• Standardna veličina: 6,5m–8,2m (dužina) × 2,35m (širina) × 1,5m–1,8m (visina), opciono 7,6m dužine za specifične potrebe
• Debljina ploče: pod 6–8 mm, bočna ploča 4–6 mm; veličina okvira 850×300(8+5)mm, ojačana konstrukcija za sprječavanje deformacija i pucanja
• Dizajn: U-u obliku ili pravougaonog integralnog štancanja, antikorozivni, otporni- na habanje, materijali koji se teško lijepe, velika utovarna zapremina, pogodni za transport pijeska, šljunka, zemlje, rude i drugih rasutih materijala
• Hidraulički sistem: Prednji-ugrađeni višestepeni-teleskopski cilindar za ulje visokog{2}}
• Maksimalni ugao podizanja: 48–50 stepeni
• Vrijeme podizanja: manje ili jednako 18 s, vrijeme spuštanja: manje ili jednako 15 s
• Karakteristike: Stabilno podizanje i spuštanje, bez podrhtavanja, jaka nosivost{0}}pritiska, ulje nije lako curiti, standardno opremljen QH50 pogonom za odvod snage (PTO), pogodan za česte operacije odlaganja

Kabina i sigurnosna konfiguracija

• Kabina: Integralna potpuno{0}}čelična konstrukcija protiv sudara-konstrukcija, ECE-R29 certifikat sigurnosti od sudara, potpuno hidraulično ovjes u 4 tačke
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, opremljena sa zračnim jastukom koji apsorbira udarce-sjedište vozača, širokim krevetom za spavanje, multifunkcionalnim volanom, električnim podizačima, ručnim ili automatskim klima uređajem i više pretinaca za odlaganje, smanjujući zamor tokom vožnje na duge vožnje
• Dodatna konfiguracija: Kiper kamion Delong 8×4 nudi opcione karakteristike kao što su električni sistem za podizanje kabine, prečistač vazduha u uljnom-kupatilu, inteligentni terminal "Tianxingjian" i četverosmjerni sistem kamera- (koji poboljšava vidljivost i pogodan je za izvozne modele).
• Rezervoar za gorivo: 300–400L aluminijumski rezervoar za gorivo, otporan na koroziju-i lagan

Sigurnosna konfiguracija:

• Aktivna sigurnost: ABS anti-kočioni sistem, motorna kočnica, izduvna kočnica, elektronski program stabilnosti (ESP) opciono, efikasno sprečava nesreće tokom vožnje sa velikim-opterećenjem
• Pasivna sigurnost: Pojačani okvir protiv prevrtanja, zakrivljeni vjetrobran visoke{1}}čvrstoće, trostepeni branik, koji osigurava sigurnost vozača u slučaju sudara ili prevrtanja

 Pred{0}}Provjera rada

1. Prije pokretanja vozila, izvršite sveobuhvatnu inspekciju kako biste uklonili potencijalne sigurnosne opasnosti i osigurali normalan rad:
2. Eksterijer i šasija: Proverite pritisak u gumama i stanje istrošenosti, proverite da li su matice točkova pričvršćene; pregledati tovarnu kutiju na pukotine, deformacije ili ostatke materijala; provjerite hidraulički cilindar i cjevovod na curenje ulja; potvrdite da su svi zavrtnji na šasiji zategnuti i da je razmak od tla normalan.
3. Provera tečnosti: Proverite nivoe motornog ulja, rashladne tečnosti, goriva i kočione tečnosti kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite akumuliranu vodu u filteru za gorivo; provjerite nivo hidrauličkog ulja i nepropusnost cjevovoda.
4. Kabina i električni sistem: Testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač i ekran na instrument tabli kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; proverite da li je sedište vazdušnog jastuka i sistem vešanja normalan; potvrdite da je parkirna kočnica u efektivnom stanju kočenja; otvorite i popravite zadnja vrata prtljažnika ako je potrebno.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Umetnite ključ, okrenite u položaj "UKLJUČENO", sačekajte da se završi samo{0}}pregled vozila (bez alarma kvara), zatim okrenite u položaj "START" da pokrenete motor.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, pratite podatke instrumenta (brzina motora, pritisak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi indikatori normalni.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, do kraja pritisnite kvačilo, prebacite u prvu brzinu, polako otpustite kvačilo i lagano nagazite na papučicu gasa da biste lagano krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i oštro prebacivanje brzina, posebno kada je pod punim opterećenjem kako biste spriječili klizanje pogonske osovine ili gume.
4. Održavajte stabilnu brzinu tokom vožnje: maksimalna brzina na autoputevima ne smije prelaziti 80km/h, a brzina na grubim gradilištima treba se kontrolisati unutar 40km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske brzine i motornu kočnicu kako biste izbjegli često kočenje, što može uzrokovati kvar kočnice.
5. Kada vozite po blatnjavim, snježnim ili klizavim putevima, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje.

Standardna operacija odlaganja

1. Pozicioniranje i parkiranje: Vozite kamion do ravnog, čvrstog i otvorenog područja, držite karoseriju vozila vodoravno, prebacite u neutralnu brzinu i čvrsto povucite parkirnu kočnicu; za parkiranje na rampi, koristite blokove kotača kako biste spriječili klizanje.
2. Uključenje priključnog vratila: Ostavite motor da radi, do kraja pritisnite kvačilo i uključite -izvod snage (PTO) kako bi hidraulički sistem ušao u radno stanje; potvrdite da je PTO normalno uključen prije nego što pređete na sljedeći korak.
3. Podizanje i izbacivanje: Polako otpustite kvačilo, gurnite ručicu hidrauličke kontrole prema gore kako biste ravnomjerno podigli tovarnu kutiju do standardnog ugla izbacivanja (48-50 stepeni). Tokom cijelog procesa, uvjerite se da nema osoblja, prepreka ili prepreka iznad glave (minimalni razmak veći od ili jednak 6m) oko tovarnog sanduka kako biste izbjegli nesreće.
4. Resetiranje operacije: Nakon što su materijali potpuno istovareni, povucite ručicu hidrauličke kontrole prema dolje kako biste polako spustili tovarnu kutiju dok potpuno ne sjedne; do kraja pritisnite kvačilo da isključite PTO, vratite kontrolnu ručicu u neutralni položaj i zatvorite stražnja vrata prtljažnika ako je potrebno.

Nakon{0}}održavanje nakon operacije

1. Očistite preostale materijale unutar tovarnog sanduka i prašinu na šasiji kako biste spriječili koroziju i nakupljanje materijala, što može utjecati na vijek trajanja vozila.
2. Ponovo provjerite nivoe svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu tekućinu i hidrauličko ulje; provjerite curenje ulja, curenje zraka i labave vijke i odmah ih zategnite ili popravite ako se otkriju problemi.
3. Parkirajte vozilo na suvom, provetrenom i ravnom mestu, ugasite motor, čvrsto povucite parkirnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj.
4. Redovno održavajte prema priručniku za vozilo: redovno mijenjajte motorno ulje, filtarske elemente (filter zraka, filter ulja, filter goriva) i hidrauličko ulje, provjeravajte istrošenost guma, kočionih pločica i dijelova mjenjača, te obavite sveobuhvatan pregled i održavanje pogonskog sklopa i hidrauličkog sistema kako biste osigurali-dugoročni stabilan i efikasan rad vozila.